四、华晨未来的产品规划：今年3款新车 明年2款新车
"6gBbm +mC?.B2D ?{\h`+A 腾讯汽车：技术突破和产品突破。说到技术突破和产品方面的突破，因为华晨现在已经有四款产品了，其实很多人特别关心的是，后续还会有哪些产品推出？比如说每年会有多少新产品。
h !?rk| ^.c<b_(=h MH |R @g 刘志刚：今天我们的骏捷FRV上市，之后，今年内我们还有一个全新的第六代海狮上市，同时我们还有一个骏捷旅行车，今年大概这三款产品作为整车产品都会在七月份、九月份陆续上市。
ydMSL25<+ !o\e/ HGc! hG >kx8h 明年，我们希望在我们整个的产品规划当中，整车产品里面至少是两个车型。华晨通过十一年的积累，现在能够步入到这样一个健康稳定的发展之路，我们生产一代，开发一代，储备一代，根据市场竞争的需求，不断的使我们产品技术升级、更新换代，远期内使我们产品能够推陈出新，这样一种良性的循环过程当中。同时，再根据市场竞争需求，不断的调整我们产品的发展方向和我们产品的一些配置，来适应市场，包括竞争、法律法规、环境，诸多方面的需求。
6pbtE] ^O,r8K{1n 五、华晨调高了产销目标 两个平台 3年内开发14款新车
/rHl Fl|Wy -6$GM J7 d6)+d9?< I.it4~]H 腾讯汽车：我们刚刚谈到的话题，其实不仅仅是华晨，也是中国汽车业，包括全球汽车面临的宏观困难。尽管有这些困难，但是我们也看到华晨在2008年还调高了目标，就是2006年的时候做的未来五年的计划，是说2008年以后的三年要实现五十万辆，今年好像提高到保五十，争五十万辆的目标。说明华晨心里还是挺有底气的，您觉得这个是不是太乐观了？
D9!$H!T _ n?"("Fiw %DM0Z8P$B- 刘志刚：这个调整我们是根据我们自身宏观的这个市场格局，产业的发展方向来进行动态调整的。我可以自信地讲，这个调整越逼近我们临近的时间点，它的调整是越精准的。今年，应该说华晨是进入到一个调整年。去年和前年，应该说华晨都以30%的速度在增长。我们想，持续实现这种高速增长也是不可能的，今年我们希望对我们的品牌，我们的品质，我们新产品的车型的储备，要加大力度，也包括我们今年人事组织构架的调整，使我们能够适应市场竞争的需求，蓄势待发，不断地使我们从管理上、产品上、技术上，包括资金上，能够适应明年大发展的这样一个需求。通过我们今年对产品，对成本，对我们内部管理业务流程的优化，为明年、后年大发展寻求一个更广阔的舞台。特别是我们骏捷FRV，应该说是我们全新一个技术平台A平台上的第一款产品，在这款产品上，未来我们会有多个产品来投放市场。我们通过这款产品，看到华晨这些年从品牌上，从技术上、管理上的积累，得到的释放。我们对未来充满信心。它的成功不是一个单一产品的成功，应该说我们看到了未来这样一个系列化产品的成功。所以说，我们对我们的未来还是充满希望的。
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eP(ip xtut S ~SS3gL v 具体这六十万辆怎么实现？我们现在已经有两个平台，一个是原来老的B平台，就是尊驰、骏捷，中华酷宝，以及我们今年要上市的骏捷旅行车共用的平台，还有就是今天刚刚上市的FRV所使用的全新的A平台，我们想通过这样两个平台，至少是到2010年之前我们要开发14款新产品，来支撑我们六十万辆，包括我们1.8T涡轮增压发动机已经投产，我们的六速变速器，还有未来1.8、2.0，以及我们未来，到2010年、2011年要投产的双离合器的这样的自动变速器，综合这些和未来产业发展方向，建立在科学的数据分析基础之上我们提出这样一个目标和调整。
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g([M hf# 华晨汽车董事长祁玉民
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k; >Vh'=X 腾讯汽车：说到A平台，为什么在A平台上不是先出三厢车而是先出两厢车？未来A 平台上还会出什么车？
3Hi8=* Z1.v%"/( 祁玉民：一个平台上有的企业是先两厢后三厢，有的是先三厢后两厢，各有成功失败的。为什么先做两厢？我们的车型现在还少，出一个车型要有市场冲击力，我们骏捷是三厢车。如果骏捷要有两厢的话，我可能会出更小的三厢。骏捷是这个情况，我们着急的还是两厢。
*,28@_EwY 7&u$^c S( A级平台的三厢车会在明年推出，而且我们还会在这个平台上推出SUV、MPV等车型
