荣威750 1.8T呈现全新Turbo动力

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□记者解元利 *rIk:FehLB  
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装配高性能全铝合金中冷涡轮增压Ｋａｖａｃｈｉ发动机的荣威７５０１．８Ｔ自上市以来，凭借全面升级的品质、中高级轿车市场前所未有的英系车风格赢得众多消费者青睐，短短两个月销量超过４０００辆；而正在全国近５０个城市进行的精英天门峰会挑战赛，让更多看重动力与操控的人零距离感受荣威７５０１．８Ｔ强劲的Ｔｕｒｂｏ动力。 ?MgUY)X  
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在能源不断稀缺、油价持续上涨的今天，谁能让汽车发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力，谁就将赢得未来更大的市场。Ｔｕｒｂｏ技术保证在不高的油耗情况下获得更多驾驶乐趣，并通过减轻发动机质量改善汽车的动力性能。 zhpt %7So  
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据了解，发动机涡轮增压技术迄今已有１００多年的历史，诸多知名汽车品牌仍然广泛运用该技术并有持续改进，如Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ、ＢＭＷ、Ａｕｄｉ、ＳＡＡＢ等。荣威７５０１．８Ｔ装配的高性能全铝合金中冷涡轮增压Ｋａｖａｃｈｉ发动机，在传统涡轮增压技术上，有针对性地进行了多达１１项的技术改进，如增强了内燃机的可靠性，降低噪音的强度；对增压后的空气进行中间冷却，以提高功率、降低油耗、降低热负荷和减轻爆燃；采用增压压力调节装置，解决了涡轮发动机低速转矩小，加速性差的特点；采用性能优越的发动机管理系统，先进的发动机管理系统可以极其方便地对汽油机增压系统进行爆震控制、进气控制、排放控制等，向人们呈现了更稳定可靠的全新Ｔｕｒｂｏ动力技术。 O4^8 jK}  
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荣威１．８Ｔ发动机采用了航空级全铝合金的构件，强度提高，质量更轻。ＤＯＨＣ双顶置凸轮轴每缸４气门结构，５５００转时达到最大功率１１８千瓦，从２１００转到４０００转可输出２１５牛·米的峰值扭矩。从数据上看，荣威１．８Ｔ发动机，无论是功率、加速度、百公里油耗都超越了传统的１．８Ｔ发动机。 Pl"Nus   
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不仅如此，荣威７５０１．８Ｔ装配的高性能全铝合金中冷涡轮增压Ｋａｖａｃｈｉ发动机，采用革命性的ＨＯＮＥＹＷＥＬＬ超高压ＴＣＩ－Ｔｅｃｈ电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，并且在提高热效率、增加升功率的同时，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。