广州日报讯 在上下班交通高峰期时，老人乘地铁相当艰难。“现在很多老年人每天持免费证坐地铁去几站外的菜场买两条便宜点的丝瓜，他们可能是省了几毛钱，但公共资源却浪费了。”市人大代表方建平昨日参加集中视察广州地铁总公司时建议。
E @7);i5K _!E)a “广州市交委制定的广州市公交地铁票价改革方案有9个套餐，届时将有80%市民得到优惠，目前正在筹备召开听证会，之后将呈报广州市政府审定实施。”昨天，广州市交委主任冼伟雄在向市人大代表视察团汇报工作时透露上述消息。
LuvRxmQ` 5?XIp6%x 亮点一：将改造20港湾式公交站
D \k'Eez EJ=ud9 广州市将加快推动地面公交港湾站的改造工作。“港湾式公交站就是像宏城广场前面天河体育中心站那样的公交站。”冼伟雄说，“以往，公交车一靠站，就占用了1条车道，有的甚至影响2条车道的通行，造成拥堵。但修建港湾式公交站将以较低的成本改变这种情况。今年计划改造不少于20个港湾式公交站，届时禺东西路、龙口东路等7条城市主干道上的公交车出入站对交通的干扰将有望得到缓解。”
c&I"&oZ@& >WmT M0 亮点二：公交给地铁“喂点”
1XJLGMW, 6 B*,Mu4A 冼伟雄表示，广州市交通趋向一体化，今后将加强地铁、公交、水上交通的衔接和一体化管理，实现地铁和公交车优势最大化。
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\z < m/@_" 冼伟雄说，以前建设地铁和公交线路时可能是各自考虑各自的，“但今后布设公交线路和站点时将充分考虑地下轨道交通。公交车要局部运行，不要长距离运行，公交要专门给地铁‘喂点’，这样才能使得地铁和公交发挥各自优势。由于城市、道路和居民区的变化和发展，2008年广州市公交线路将作很大力度的调整，有地铁的地方就不要设公交线路，要避免公交和地铁抢客源造成地面拥堵”。
= jkiM_<h Jo4iWJpK 目前，广州市交委已经制定了《广州市轨道交通站点客运一体化设施规划》，为加强地面公交和地铁的服务衔接，开通了地面公交接驳地铁专线10条。
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] G=sYt 为了让老百姓能及时获悉线路调整情况，广州市交委计划将原来提前通知线路调整的时间由10天增加为20天，并计划明年编印广州公共交通指南。
y8 $I= `} S; _g! 亮点三：3年建15万停车泊位
VQ^}f/A a}[ 1*_G 为了解决广州市中心城区停车难的问题，广州市将用三年时间每年在市区（老八区）新增5万个停车泊位，至2010年7月底前建成15万个停车泊位。
$ M| N '~l,{ 冼伟雄介绍，解决市中心停车难的问题除了采取“发展增量，在中心城区新建停车场”之外，还有另外三个措施：第一“提高配量，即规划部门审批新建筑物时，将把停车场数量等配件标准提高一倍；第二“盘活存量”，原来有些停车场被改变用途的坚决恢复用于停车；第三“规范管理”，即不同区域采用不同价格。“比如一个市民要从番禺丽江到北京路广百购物，那么丽江和广百的停车费用就要有所区别，提高私车出行成本，引导鼓励市民坐公交。”
Zk> #T:{h ayr CLv 亮点四：将建44条公交中巴线
1`)e}p& oyq9XW~ D 目前，广州市交委已规划公交中巴线路44条，公交小巴线路80条，通行后将覆盖天河区、白云区、萝岗区、海珠区、黄埔区和荔湾区出行条件比较困难的131个城中村和行政村。按照计划，今年将全部完成44条公交中巴线路开行任务。
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'E:uXv" 人大代表建议：降低公交“时间成本”
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广州市人大代表隋永平建议可以让市区周边地区，比如从化、番禺等地的“人进城车不进城”缓解交通压力。隋永平说，“可以在市区外围的地铁站建立大型的停车场，收费不要太高，周边外围地区的人们进城时，将车停泊在那里，再通过地铁进城，这样既可以缓解市区交通压力，又可以缓解市区停车难的问题。”
Q|( G - %JPBD]&M 隋永平还认为，提倡公共交通理念，除了降低公交票价，还应该提高公交出行速度，“因为那些买得起车的人，可能不会太在乎三两块钱，但时间对他们却是很重要的。降低公共交通的时间成本，这样才能吸引更多人选择公交”。
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P d04 2k M;7: 许玉祥（广东东方昆仑律师事务所律师）：对老年人乘坐地铁等公共交通实行优惠，不仅符合《老年人权益保障法》等法规精神，而且也是中华民族光荣传统的表现。但是，让老年人出行时避开高峰人流，不仅可以充分利用好公共交通资源，缓解当前紧张的交通运力，也可保障老人们的外出安全。
@@d6,= 1Uk Gjw1J 肖女士（某外贸公司职员）：老年人高峰期出行容易发生摔倒等意外，就算接送小孩也应量力而行。如果腿脚不灵便的话，反而会给子女增添顾虑。另外，如果只是为了去超市买点东西或出去散散步，则完全可以错开乘车高峰出行。
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$P lw=!v%L 陈叔（家住荔湾区逢源街持老人优待证的市民）：在高峰期坐地铁出行的老人家，一般都是帮上班的儿女接送小孩，这正好也减轻上班人士的工作量。如果取消乘车优惠，不仅给老年人而且也会给年轻人带来很多生活不便。
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5[; 林先生（销售公司经理）：对老年人乘车“定时优待”还叫优待吗？难道老人上下班时间就不能出行？给老人乘车优惠本来就是要方便老人，限制了时间就没有很大的意义了。老人喜欢一大早去锻炼，而且他们睡不着觉，不让他们和年轻人同时乘车也不太现实，还限制了他们的人身自由。在上下班的时候应该增多点公车，那样才是最好的解决办法。（记者林霞虹、文远竹 实习生倪恒虎）
8 t`lRWJ u{ 5+hZ 又讯 （记者文远竹、林霞虹 实习生倪恒虎）“现在很多老年人每天持免费证坐地铁去几站外的菜场买两条便宜点的丝瓜，他们可能是省了几毛钱，但公共资源却浪费了。”市人大代表方建平昨日参加集中视察广州地铁总公司时建议，应参照其他城市的做法，在上下班交通高峰期限制持免票证的乘客搭乘地铁。
hj,y l& SaFNPnk= 据了解，广州地铁上下班高峰期拥塞情况十分严重。而广州市目前持老人优待证的老年人已经突破90万，此外还有数万名义务安全员、地铁监督员、残疾人等也可享受免费乘坐地铁。而据不完全调查，在每天早上6时~7时、9时~10时的乘车高峰期间，途经公园前、中山纪念堂、越秀公园、海珠广场、陈家祠等站的地铁线路，老人占乘客的比例有时几乎高达50％以上。
Z7dyP R v \dP 人大代表：地铁在行驶中万一突遇大停电，这么多旅客会不会在地下被闷着？
9w dl1QS y& 6 pc 地铁负责人：列车可以凭借惯性尽量依靠在站台，各站台和列车配备的蓄电池可以维持照明45分钟，通风系统也具备延迟45分钟的功能，足以疏散所有乘客。
p mUG`8SY hw2Sb,bY 人大代表：列车运行时突发故障怎办？
fVz0H1\J& :%>TM/E N 地铁负责人：一旦某趟列车中途出现行车故障，调度中心会加派另一趟列车加挂在这趟出现故障的列车上，将其拖行或推行至指定停泊区域，以保证区间环线行车畅通。广州地铁对外公开承诺正点率要达99.5%，但其实一、二号线实际能做到正点率为99.9%。
%<{1 N| MJ<jF(_= 人大代表：广州地铁有望降价，大家很关心目前其是否盈利？
]h%~'8g, 'a G`qPB 地铁负责人：城市轨道交通首先追求的是社会效益，而经济效益放在次要地位。
#Q@~ TW b=XXp`h~a （文远竹） (广州日报)
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