北大数学系硕士认为公交降价情况太复杂
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FS/ ir 一乘客嫌价贵堵公交
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DUu:et&c1 [|* 7"Q ( 南方都市报12月5日报道12月1日公交降价后，不但深圳通变得难买用得复杂，最让人挠头的还是纷繁复杂的票价情况。近日，有市民在网上总结了深圳上百条公交线路的涨降价情况，涨了一片，降了一片，维持原状的还有一片。市民迷糊了：降价就是少给钱嘛，这件应该大快人心的好事如今怎么那么乱，那么多背景、条件、限制，公交票价到底是升了还是降了？
[Fag\/Y+ a6z0p%sIZ 网友发帖：“还是将公交价格调回去吧”
,|\\C 6s `g 1?Q4h 连日来，本报热线和奥一网报料平台上“公交降价”成为最热门的关键词。读者在电话中和论坛上反映目前公交价格调整让大家非常不适应，因为一些公交线路涨了，一些公交线路的分段票价涨了但是全程价格降了，有一些公交线路确实是降价了。一时间，关于深圳公交到底是涨价还是降价的争论此起彼伏。许多市民在接受采访时表示自己现在搭乘公交“晕晕糊糊”，不能明白消费。而由于调价后不少短途路线出现了涨价的情况，更有网友发帖称希望“还是将公交价格调回去吧”。
+ XBF,<P x{w|Hy 投诉涨价集中在“3”、“6”开头公交车
JiXE {( Z D" *fr 在奥一网报料平台上，有网友详细列举了目前不降反升了的超过50条公交线路，比如105线路原来从蛇口到德兴花园4元，从车工庙到德兴花园2元，12月1日后从蛇口到德兴花园7元，从车工庙到德兴花园4元。记者发现，网友们反映涨价的公交线路主要集中在“3”和“6”开头的行走特区外的线路。这些线路票价涨幅最高的达到150%.为此，网民总结为：关内的降，关外的涨，降得少，涨得多。
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N? $0$sDN6)x 很多跨特区内外以及在特区外行驶的公交线路，在实行政府指导定价后，起始票价都出现了不同程度的上涨，而由于这些车辆或者没有装上深圳通刷卡机，或者是配备了刷卡机却不能使用，因此成为众多市民投诉“涨价”集中的焦点。
;5\'PrE Ofoh4BL'1@ 也有网友表示，自己确实享受到了降价的实惠。“109路降价了！以前2元现在1.6元，一天可以省出一个肉包。”记者注意到，公交线路降价主要通过深圳通刷卡来实现。而这也引发了不少市民及网友的质疑：难道公交降价就意味着深圳通可以垄断经营了？
7#UJ444b~ 4x+[?fw 公交降价现状相关部门将碰头讨论
Q-R?y+| x rf+}J_ 针对市民反映此次公交降价很混乱的情况，市物价局负责人在上周的新闻发布会上表示，新的线路票价公布后，个别线路站段票价不降反升情况是客观存在的。原因是，2004年4月1日以来，经省物价局同意，深圳市宝安、龙岗两区区内营运和跨区营运的公交票价，是试行政府指导价管理，允许企业在基准价基础上按照“上浮为零，下浮不限”的原则制定线路票价，于是一些线路为了竞争需要，在非节假日进行了票价优惠，有时甚至低于基准价四成、五成。新的票价政策，把特区外的政府指导价改为政府定价，不允许企业擅自优惠，因此会出现一些线路的价格比原来实际执行的价格要高。
'M? ptu?f Gb[J3:. 据了解，今天下午，深圳市副市长张思平将会听取深圳公交降价的工作汇报，届时，包括交通、物价、财政以及特区内外公交经营企业负责人等在内的各部门均将对截至目前的公交降价工作进行汇报。
&DYC3*)Jih q$v0sTk0Y 乱象调查
0)K~pV0aT n?O Mfx 长途涨价短途降价
1 <T| &*O'qOO<2 举例：223路（南头总站―――宁水花园）
7],y(:[=v |p*cI @ 昨日上午，在223路公交南头总站，一些经常搭乘该线路的乘客表示，公交票价调整后，长途车费较过去有所上涨，比如上海宾馆至世界之窗，新价目表较以前的价格上涨了0.5元，由过去的2元涨至2.5元；以前从宁水花园花2元可坐到投资大厦，调整后则只能坐到岗厦西。相对的短途车费有所下降，比如现在从南头总站购买2元的车票可一直坐到康佳集团，以前只能到世界之窗；过去科技园到市委5元钱，调整后只需3.5元。
\A\?7#9\ 52 5^/d6v 长途降价短途涨价
N|)e {|k zD8$DG8 举例：310-315环线（沙井大王山―――沙井大王山）
xgNV0;g, _[&.`jTFn 该线路据说是全程降幅高达16元的线路。可是昨日记者调查发现，这条全程便宜了一半以上的线路，短途却在涨价。
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'" oo]P}ra 昨日，记者从上海宾馆西站登上了一辆310-315路环线，并表示希望购买一张到宝安的车票。售票员表示，没有深圳通的话，票价是4.5元，而记者比照了一下此前特意查询的原来票价，发现该路段从原来的4元钱，涨到了4.5元，涨幅超过了10%.随后，记者又咨询了从龙华的香江家具城到公明区间的票价得知这一原来同样为4元的票价现在已经涨到了5元，涨幅达到25%，而从八卦岭到大冲区间，则由此前的3元钱变成了3.5元。
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由于多数上车买票的乘客均发现车票价格“涨了”，不断询问售票员为什么会发生这种情况，售票员只得逐一解释为“按照物价局的最新规定执行”。在车上，很多乘客当场质疑公交降价为什么变成了涨价，而售票员则解释说，310-315路以前坐完全程的价格是24元，现在降到了10元钱，再用深圳通打折，不到8元，全程已经降了16元。
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?YSVmG 对于这一解释，车上的很多乘客表示了不满，因为作为环线，310-315路是从沙井大王山到沙井大王山，“会有谁把一个绕着深圳转圈的路线坐全程呢？这样的降价，降得再多，也只能让乘客觉得可笑。”
6f#Mi+" nZNS}|6 长途短途都涨价
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N'# 举例：105路（海上世界总站―――德兴花园）
M!gu`@@}F S %?>Mh?g 昨日下午，记者从105路妇儿医院站上车，发现大部分线路确实是涨价了。原来105路的票价在2元至4元之间，全程所需费用为4元。现在调价后，全程需要7元，按照深圳通刷卡优惠8折计算，全程需5.6元。
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-8]4p:: 即使是分段路程，原来深航大厦至圣庭苑的投币价是2元，现在分段计费是3元，刷卡2.4元，从武警医院到大冲原来的投币计费为3元，现在为5元，刷卡价4元，从车工庙到德兴花园的投币价为2元，现分段计费为4元，刷卡价为3.2元。无论是买票还是使用深圳通，整条线路的票价全部都有所上涨。
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dn=srbJ 售票员张先生解释，原来105路是投币的，价位共2元、3元、4元3种价格，但现在采用人工售票，分段计费了。
86qQ "=v <]oPr1 张先生说，目前，他遇到的最大问题就是要不停地接受乘客的询问，向乘客解释为什么没降价还涨了价，这占用了他很多工作时间。
3ErV" R4"$ Xooh00 公交公司
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a;b<I/< 解释价格未涨只是恢复原价
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kIG 深展巴士集团营运部陈经理表示，105路新的价格只是恢复到了原来的票价，绝对不存在涨价问题。
#sv}%oV,F ib]<;t 陈经理告诉记者，105路在2001年经深圳市物价局批准后，一直执行的是全程8元的票价，后来公司自行调整，执行全程7元的票价。而在2007年上半年，线路开始试行无人售票制度，由于减少人工成本，因此在价格上也下调到了2元起步。不过，这种无人售票的操作模式却在执行中遇到了麻烦，“主要是有部分市民投两元钱，就把全程都坐完了，等于说花两元钱坐了40多公里的路程。”
7uv"# m q 8"ZcK xDk 而在此次公交票价调整中，经过交通局和物价局批准，105路重新采用了有人售票的分段制售票方式，因此在价格上也恢复到了2007年无人售票之前的全程7元钱标准。不过，陈经理也承认，和此前执行的票价相比，12月1日公交票价调整后，除了此前执行的2元起步价未变，其他在全程和大部分区间票价上，都有了不同程度的提高。
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n} 乱象影响
]5ibg"{S q~AvxO 理财师头晕了
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ZkN6 “实在太乱了，我放弃。”昨日，本指望借助专业理财师力量为记者整理出一份105路公交大巴执行新方案后，哪个区间段内降价、哪个涨价，使用深圳通卡可以节约多少钱等问题，可在专门研究了记者传过去的现有公交降价方案半个小时后，毕业于北京大学数学系应用数学专业的硕士研究生、现在深圳某知名商业银行做理财分析师的丁先生最后表示，“情况过于复杂，有些晕。”
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#^-'q`) 和公交降价方案一起，记者还将网上市民搞不明白的一道深圳通打折题目交给了丁先生，该网友乘坐105路，票价5元，按照3元以上打7.5折优惠的说法，刷卡应该消费3.75元，可在真正刷卡时，却刷掉了3.9元，不知道这个结果是怎么算出来的。
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)!u 对于这一问题，专业理财师的第一反应就是：“是不是脑筋急转弯啊”，在计算了半天后，才给出了解释，优惠方案是分段执行，即3元以下8折，3元到6元7.5折，因此5元票价打折后，应该由3元以下的8折（2.4元），加上超出3元以上可享受的7.5折（两元的七五折1.5元），最后是3.9元，而并非5元直接打7.5折得到的3.75元。
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“太复杂了，为了这几角钱折腾半天，太不符合科学理财观了。”丁先生表示，由于自己是有车族，一直没怎么关注过公交降价，“本来还觉得，如果降得多了是不是也坐坐公交车，享受实惠也支持环保，今天下午折腾了半天，只有一个想法，绝对不去坐公交了。”
!#ol G}#[ !HXsxNe 新的公交票价系统在引来市民抱怨复杂的同时，也激发了不少市民计算票价的劲头。昨日，记者在不少公交站点采访时均发现，计算票价已经成了现在乘坐公交的乘客一个“流行作业”。
^ 6t" A b3GTsX\2| “今天一整天，坐了四趟公交车，每次都要花十几分钟才能把现在公交车的票价计算方式搞明白！计算结果，四次里面有三次票价都涨了33%.”昨日下午，记者在梅林一村公交站口见到了市民马先生，他告诉记者，自己今天光是花在计算公交车票价上的时间，已经差不多一个小时，“赶上一堂课了。”
4l/~::y B(- F| q\ 售票员怕挨罚
0q1 +5 F*:H&, 导致367路一度不发车，耽误乘客上班
|NjyO>@Pa >Bm>/%2 前日，搭乘367路大巴赶早上班的市民很麻烦，苦等半个多小时也见不到一辆车。记者调查发现，深圳公交新价目表“算晕”售票员，部分售票员怕收错钱遭处罚，便不发车耽误乘客上班。
@ <'a0)n> 3] U /^f3 367路大巴属于金华南运输公司，该线路往返皇岗口岸与福永汽车站之间，为重要的关外跨区线路。“这条线路本来就很繁忙，而且恰逢周一上班高峰，苦等半个多小时就不见一辆车，”前日早晨6时多，市民王先生说，他急着到市里办事，在宝安城区等了大半个小时，站台上站满了等待367路大巴的市民，但是一辆367路车也没有。
qX[C% t3Iij0b~ 宋先生说，他等了40多分钟，一直到快9点才来了一辆367路大巴，车厢内人挤人，很多在站台上候车的人挤不上去。一问司机才知，有很多车不出站，不愿上路营运，弄不明白为什么。
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"JYWsE 昨日中午，367路福永站工作人员说，从早晨开始，车队有车辆没有出车，恶性循环，造成市民乘车不方便，经协调，到昨日上午10时多发车恢复正常，对此表示歉意。
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@V P 367路车队长文先生说，新的降价方案由分段收费改为按站点收费，367路有60多个站点，售票员对新价目表一头雾水，虽然经过两三天培训，但售票员仍不明白，担心卖错票受处罚，售票员不敢卖票，司机也没法出车，造成发车时间延误。
HE2t0sAYX yN#]Q}4 “售票员怕卖错票被投诉，但又算不过来，加上这趟车人多，售票员心里就更乱了，”文先生说，新的价目表没有规律，组合数量多得惊人，售票员很难几天内记住，所以，车队将加强培训。目前，已经告知售票员，即便算不过来也要出车，算不过来就按最低价收，免得耽误乘客的时间。
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!R^5H _B}QS"A 记者昨日在多条线路上采访售票人员得知，新票价出台后，一些线路的收费组合是根据几何数量的增长而增长的。若一条线有40个站点，则乘务员需要记住40×40/2种票价，即800种。
-fK_F6_\] ZU9Rvtb KB “深圳的售票员都要成为数学家了！”对此，许多市民致电本报，表示实在不明白为什么一个公交降价，竟然成了复杂的数学事件。甚至有网友戏称，深圳公交线路现在已经可以成为“数学博士后的实践基地”。
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$Ua&w "MOmJYH 针对市民过激行为，交通部门希望得到理解
$@dPIq4o;} b0/[+OY “原来是3元，为什么现在要收3.5元？”昨日下午1时左右，一名乘客因不满616路公交大巴价格不降反升，在宝安区创业电子城附近、两次堵住大巴去路，前后持续近两个小时。最后在宝安区交通局有关部门的介入下，该乘客才肯离去。宝安区交通局一名工作人员表示，大巴售票是按照新规定执行，并未违规，请市民理解。
MF::At[4 .d4&s7n0 “在宝安创业二路创业电子城附近，一个人站在一辆616路公交大巴前堵住了大巴去路，”昨日市民刘先生告诉记者，当时他路过创业电子城附近时，看到很多人围在那里，一个30岁左右的男子站在大巴前堵住去路。据他说，可能是因为公交车票价问题与售票员起纠纷才那样。
6HVGqx V5I xZn% 记者赶到现场时，事情已经处理结束。昨日下午2时左右，记者联系到当事公交大巴车队。当事公交大巴司机云先生告诉记者，那个男子上午11时30分左右从黄田上车到创业电子城，当时售票员向他收取3.5元的车票，而他坚持只给3元，于是双方发生了争执。
!6s]p%{V kN vN V(4 “谁知道中午12时左右，当大巴行驶到西乡大益广场附近时，这位乘客突然跑下车堵在大巴前，表示要个说法，”云先生说，当时车上的人很多，大家都急着赶路纷纷下去劝这位乘客，最后巡防队员也过去劝解，半个小时后这位乘客又勉强上车继续赶路。
_p+q)#.W 6<n+p'+n 据云先生介绍，当时大家都以为没什么事情了，没想到这位乘客到达创业电子城后，又下车堵在了大巴前头不离开，他只好报警，并通知了车队队长。
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J 宝安区交通局的一位工作人员告诉记者，他们过去现场后，了解了情况，认为乘务员的售票并未违规，对乘客进行劝解后，下午2时左右乘客离开。他表示，新调整的公交车票价体系相比以前有一些变化，特别是对于分段收费的路线有了部分调整，希望市民在乘车时能够谅解。
C[JPohm lWU? R 专题统筹：本报记者王莹 专题采写：本报记者 唐洁 王莹 丰雷 黄宇 本报见习记者 刘凡 王成波 专题漫画：邝飚
