4月24日举行的维也纳国际汽车研讨会上，Volkswagen正式向世人介绍量产版本的全新BlueTDI柴油引擎。由2007年随Tiguan发表的新一代TDI柴油引擎修改而来，BlueTDI柴油引擎採用共轨式喷油系统，并依照北美市场的环保法规进行调校。BlueTDI引擎已通过Euro-5排放标准，而在经过调校、加装氮氧化合物过滤器后，BlueTDI引擎也能符合美国严格的排放标准。
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Mv9q-SIc[ Volkswagen表示，全新的BlueTDI柴油引擎将可通过美国BIN5/LEV2排放标准，并搭载于Jetta车型、于今年第二季在北美市场展开销售。
G/tah@N[7 ZSL:q%:. 包括加州在内的美国五个州，目前採用全世界最严格的车辆排放标准 (BIN5/LEV2) 。而Volkswagen则宣称全新的BlueTDI柴油引擎，将可通过此一排放标准。Volkswagen旗下的Jetta车型，将率先搭载全新的BlueTDI柴油引擎，并于今年第二季在北美市场进行销售。
7 ky$9+~ Dw Tqj=l 在动力输出方面，BlueTDI引擎可提供140匹最大马力和32.6公斤米最大扭力。而在氮氧化合物 (NOx) 排放方面，为了符合BIN5/LEV2排放标准所规定、氮氧化合物排放量低于每英哩0.05公克，原厂的工程师则为其进行引擎内部结构改，并导入永久免更换的氮氧化合物过滤器。
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H]:z:AAvX 除了低氮氧化合物排放外，BlueTDI引擎在性能和油耗上的表现对于消费者也极具吸引力。
&& C]i~ oYWcX9R 原厂针对喷油系统加以修改，并加装汽缸压力感应器，使每一汽缸的燃烧控制更为快速且精确；同时BlueTDI引擎也採用全新的高压供油帮浦。此外，BlueTDI引擎更具备两组EGR废气循环系统 (Exhaust Gas Recirculation) ：高压EGR系统和低压EGR系统结合，能够降低60%的氮氧化合物排放量。而氮氧化合物过滤器则装置于触媒转化器和柴油微粒过滤器后端，并降低氮氧化合物排放量达90%的水准。
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x$cZRMI Volkswagen动力研发部门总监Jens Hadler博士在研讨会上表示，「高油价和环保议题，让柴油引擎越来越受到美国消费者的重视」。而Volkswagen也有信心，全新的BlueTDI柴油引擎能在美国市场引起高度迴响。除了氮氧化合物排放上的优异表现，BlueTDI柴油引擎在高速巡航下将更拥有每加崙60英哩 (相当于每公升25.5公里) 的油耗水准，与上一代TDI柴油引擎相比有12%的提升；此一数据对于消费者来说也有极大的吸引力。
