2007年概念車大閱兵 u e'dI  
早期概念車的壽命都不長，通常都在車展推出6個月或展期結束後，就被送入車廠的博物館內收藏。不過今日的概念車卻都肩負著「準備量產」（若得到外界好評）的重要任務。2007年國際汽車集團又推出了數十款的概念車，本篇就讓我們趁著歲末來做一總結，並依序列舉出其中較具代表性、可望在汽車工業史冊留名的作品 y c 8h}`  
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由英文「Concept Car」直譯而來的「概念車」，最早是誕生於美國，早在1939年1月，Buick車廠在紐約車展中就推出了名為「Y-Job」的概念車，這款車不但造型前衛（車長6000mm），還擁有當時前所未聞的「電動敞篷開閉功能」及「隱藏/彈出式頭燈設計」，Y-Job當然帶給當時的汽車業界不小的震撼。而在二次世界大戰結束後，GM在1949∼1951年間又推出了數十款「夢幻車（Dream Car）」，因為在當時車壇上還未出現「概念車」這一詞，因此也讓gm頓時成為各大車展的鎂光燈焦點。 Z5)v  
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到了60年代，「夢幻車」搖身一變為「實驗車款（Experimental Car）」，直到70年代末期，「概念車（Concept Car）」這個名稱才真正被確立下來。 ux| QGT2LY  
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隨著歐盟對汽車廢氣的排放限制日趨嚴格，國際車廠們也加快了推出環保車型的速度，在今年9月結束的法蘭克福車展中就頻頻傳來好消息，環保車型已不像過去那麼無趣，時髦的設計、動力充沛的引擎和各種精巧的小配件，在在都讓「綠色車型」更受青睞。當然，倘若價格能夠再進一步降低，環保車型或許真能大行其道！ Fpeokr"i  
得意：清靜能源車（Clean Energy Vehicle） n4}e!  
在過去，馬力與扭力輸出往往是衡量汽車性能的傳統標準，但現在二氧化碳排放量也加入了戰局。每行駛1公里得達到100克以下排放量，才能稱得上理想！而目前多數汽車要達到這個目標，還有很長的路要走。 khD)x0'b  
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環保技術其實包羅萬象，包含了柴油引擎、複合動力、清靜型柴油複合動力、HCGI均勻燃燒、天然氣、輕型複合動力系統、燃料電池和電力驅動系統等。儘管在兩年前大多數此類科技的應用成本仍顯得高不可攀，淡現在各車廠的行銷部門卻都推出花樣繁多的環保標識，譬如Volkswagen的環保柴油概念BlueMotion、Ford集團的ECOnetic、Opel集團的ECOflex、Renault集團的eco2，以及Hyundai燃料電池概念車i-Blue等。而令人欣慰的是，走綠色路線其實並不會犧牲掉汽車該有的樂趣。GM的Flextreme概念車和預定於2010年量產的Mercedes-Benz複合動力引擎就是最好的例子！ #:/ 27  
得意：都會車型（Super-Mini Sector） C8
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歷經重重波折，美國終於準備好要通過Roger Penske代理引進以Smart為首的都會小車。事實上，這類車型在歐洲早已非常吃香，現在則是準備進攻美國。Toyota IQ、Suzuki Splash和Opel Agila過去專注於打造空間最大化的「四個輪子上的個人包廂」，如今當然也準備好要加入都會小車的競爭。 <o*b6m%  
失意：Martin Motors公司代理的CEO uGqeT#dP  
嚴格來說，中國雙環車廠推出的CEO並不能算是概念車，而國際汽車產業人士更將他視為BMW X5的「中國A貨」！從側面形狀到上下開啟的後車門，再到儀錶板/中控台的設計，CEO簡直和X5如出一轍，不過缺陷還是很明顯，例如中控台內有一條巨大的空隙，電線束赫然顯露其中，另外還有硬塑膠材質的外車門手把質感很差等。雖然最終由Martin Motors公司所代理的CEO衝擊法蘭克福車展宣告失敗，但這輛SUV因外形問題所引發和BMW的官司，倒是讓德國的中國汽車零售商增加了不少媒體曝光率。 |_-w{2K  
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得意：Suzuki Kizashi 1&2 H270)Cwn+  
如果拋開幾乎垂直的車鼻，這部線條流暢且造型修長的概念車絕對可以算是完美。從側面來看，Kizashi一副隨時會疾馳而去的外觀，一點也感覺不出它其實是被牢牢固定展示台上。而且有趣的是，自從在法蘭克福車展上成功發表Kizashi概念車之後，Suzuki隨即在一個月後的東京車展上推出了進化版的Kizashi 2概念車，且相較於前身，Kizashi 2更具量產化的可能性，因此也為該廠的價值形象再添上精彩的一筆！ J2! Q09 }5  
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得意：Mercedes-Benz F700 bX(/2_l  
這款大型豪華概念車有很多引人矚目之處，包含長而流暢的線條、前門與A柱接合處的腰線上有趣的弧線，以及包括座椅後背上的大螢幕電視在內的各種精巧內飾等。不過真正令人叫絕的巧思卻是藏在引擎罩下，採用均勻燃燒技術的DiesOtto引擎仿佛是一具柴油引擎和汽油引擎的綜合體，其燃油經濟性和廢氣排放表現都有顯著提高。Mercedes-Benz也聲稱這具1.8升渦輪增壓引擎與複合動力系統共能輸出258hp的馬力輸出，並且能讓F700在7.5秒內從靜止加速到100km/h，不過油耗卻只有44英哩/加侖，種種數據確實讓人咋舌！ Q4a7g$^  
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失意：Volkswagen Up $|3zsi2  
Up是Volkswagen的都會型概念車，現在看來該集團對後置引擎平台仍有不小的野心，且產品計畫更包括一款轎車、一款小型休旅車甚至一款敞篷車，而採用這套底盤平台的車型也將於2011年與大家見面。不過Up概念車的兩門車體其實並沒有太大的吸引力，大家也更加期待造型更時尚的版本能在即將到來的洛杉磯車展現身。 ED" fi$  
得意：Ford集團重砲連連 p|mFF0SL  
在新執行長上任後，Ford集團加快了產品線的更新計畫，今年推出的數款概念車都非常引人注目。而這些車型也都有著生動的外形風格，並且與全新Mondeo共用Ford品牌設計元素，尤其是水箱護罩和C柱部份。Verve概念車顯示出未來將替代現有Fiesta小型車的發展走向，Kuga概念Crossover車型的外形則是對消費者有著無法抗拒的吸引力。但是無獨有偶，在法蘭克福車展期間仍隸屬於同一集團的Jaguar XF，其寬闊而富曲線感的車身亦如人們對Jaguar品牌的期待，內裝更是處處流露出迷人的精緻。多數人認為這款車應該能讓大眾對於X-Type與S-Type的印象拋諸腦後，但是唯一的遺憾則是XF概念車無法在短期內上市。 DG0I-"s  
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失意：法系兵團好壞參半 SBs!52  
本世紀初，美國的Nissan經銷商們翹首企盼新車型到來，而重新設計的2003年式Altima也不負眾望，以生動的車頂線條和寬敞的內部空間給整個品牌帶來了新活力。現在輪到Nissan-Renault集團中的Renault經銷商們望穿秋水，重新設計的Laguna是否會成為Renault版本的Altima？ sK&kp=zu  
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新款Laguna看來十分精緻，光滑的金屬車身、寬敞的內部空間、內裝塑膠材質的品質似乎不錯等，以美國人的眼光來說Laguna的比現還算差強人意，但與Renault旗下的其他車型相比，Laguna就顯得淡而無味，因此要想在競爭激烈的西歐市場中勝出，機會顯然不大！而除了Laguna房車與旅行車之外，Renault同時還展示了Laguna跑車的概念版。這是一款引人入勝的跑車，業界人士認為未來絕對值得量產。另外，Citroen C5 Airscape概念敞篷車也相對廣受好評

哗,型到爆啊