随着我国经济的发展，越来越多由我国制造的商品通过漫长的海路运输被运抵欧洲。也许在不久的将来，这些货物将有一条全新的途径抵达欧洲，途经云南连接起太平洋西海岸与大西洋东海岸的“第三亚欧大陆桥”铁路，将把这些货物目前的行程缩短3000公里左右。 i{qURP}.  
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    11月1日，来自国内的众多专家将汇集昆明，对“第三亚欧大陆桥”构想进行论证。 ]{^vs'as \  
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新大陆桥以云南为枢纽连接21国 =
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    据介绍，国际上通称的“大陆桥”，是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。目前亚欧大陆间已经有两条被称为“大陆桥”的铁路。目前构想中的第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家（含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

节省时间，减低运输成本

加強中国嘅競爭力......好!