中国市场想分杯羹 新马自达6蓄势待发

在法兰克福车展完成首演，在本土东京车展放光。中国媒体对新马自达6的关注程度不亚于欧洲和日本地区的同行，原因很简单，新马自达6是一款肯定要引入国内进行生产的车型。广州车展紧接在东京车展之后，因此新马自达6能否参展也成为人们猜测的话题。 SG8|xoL  
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新马自达6在法兰克福以全新的姿态高调亮相。马自达的Zoom-Zoom设计思维继续在它的身上沿用。面与面的整体感觉要相比于上款车型好很多，而这样的设计感觉我们也可以在马自达2的前脸部分找到共鸣。同时我们还可以注意到，马自达车系的前脸进气格栅的设计也在发生小小的变化，使得这一家族特征更加明显。马自达各款新车他们的进气格栅也都在向统一的家族特征开始靠拢，这也是全球各大车厂设计的趋势。除了进气格栅之外，新马自达6的锐利边锋大灯相比上一代的组合大灯更具运动气息。全新马自达6是想要继续延续运动的路线，所以趋于更加动感的设计不止这一点点。倾斜角度被加大的C柱设计也是其中一个因素。 cpgHF`nt  
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从设计上来看，马自达赋予了全新马自达6更加浓厚的运动气息，同时车身尺寸也相比于上一代更大一些。但是相比于同门师兄新Mondeo稍微“含蓄”一些。应该来说，全新马自达6的外观设计完全符合国人的审美需求。相比新Mondeo，国人更容易接受全新马自达6。 !(uyqplTk  
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外观上如此，那么动力上的表现是否能够满足国人的需求，这需要看一下数据上的信息。全新马自达6有六款发动机提供动力支持，其中包括四款汽油发动机和两款柴油机。四款汽油发动机中，有两款是沿用了上一代使用的产品，分别是120Ps的1.8TS发动机和146Ps直列四缸2.0MZR发动机。另外两款发动机分别有不同的来头，一款2.5L的发动机在原来的MZR2.3发动机的基础上发展而来，工程师通过将缸径和冲程加大，使得这台2.5L发动机输出170Ps的最大功率。剩下的一款汽油机是用于全新马自达顶配版本的机型，3.5L V6发动机，最大功率250Ps。还有两款柴油机，由于他们出现在国内市场的可能性非常低，在这里就不多做介绍。 [% |i  
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对于上面的四款汽油发动机，也不可能全部随着全新马自达6全部国产，还是要根据国内发动机生产线的状况考虑动力搭配。146Ps MZR2.0 以及163Ps的2.3 MZR发动机两款发动机是最有可能成为搭配新马自达6的动力选择，当然在163Ps的2.3 MZR和全新的170Ps 2.5MZR之间还可能产生变化，我们不能够排除2.5MZR到时在国内也取代2.3MZR的可能。或许随着时间的推移，V6发动机型也将加入国产的阵营。对于马自达来说需要一款可以与广州本田雅阁V6、东风日产天籁V6可以对抗的车型。相信在各种条件具备的情况下，马自达会选择V6进入国内市场的。 WkXa%OZ  
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对于一款车来说，漂亮动感的外型是一个前提，良好的动力表现是提升车型竞争力的又一因素，而价格才是决定这款车市场定位的基准。新马自达6如果进入国内市场，将面对上下级别车型的夹击。广丰凯美瑞(图库 论坛)、本田雅阁、大众迈腾是一组，南汽名爵7、上汽荣威750、东风日产天籁(图库 论坛)也是一组，三菱戈蓝、北京索纳塔又是一组。这一级别的竞争随着时间的推移在不断“恶化”，看来新马自达6如果想在中国市场分得一杯羹，需要在进入时间和价格上好好斟酌。