油壓升降台 MT0}MMr  
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本處有3款不同的油壓升降台。其中一款採用Dennis車身底盤，這款油壓升降台的車種設計大同小異。另外兩款則採用Scania車身底盤，兩者的分別在於使用泡沫的效能。油壓升降台一般有3個間隔及6個貯物櫃，每邊3個。 P{);$e+b~  
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泵車 "b2Mk-qP  
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泵車採用典型的三廂設計，設有七個車艙，各裝有一個可由單人開關的捲閘。這部車基本上是符合Join Committee of Design & Development「B」類規格的供水車，屬於消防處的主要裝備。泵車必須堅固耐用，所以傳統上採用Dennis車身底盤，並特別把所有車身底盤的構件都裝置在車上。經過多年發展，泵車的車輛總重量已由之前的11,700千克增至目前的14,500千克。 U~7.aZHPx3  
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旋轉台鋼梯車 1no$|n#  
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本處現有的52米旋轉台鋼梯車，由電腦控制，設有吊重設備及輕型救生籠。後車身以組件裝嵌而成，有4個貯物櫃，每邊兩個。  ^gv)[  
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細搶救車 mAXTO7  
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細搶救車的設計可裝載六名隊員。隊員可在車外取得貯存在車上的所有工具和設備。此車配備配合快速行動的滅火設備，以便消防人員第一時間執行滅火行動。這新型的細搶救車可讓消防人員在座位上穿戴呼吸器。 '?Hy"5gUA  
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消防電單車 ]+,Z()  
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消防電單車是作專門用途的消防車，型號為「BMW」R1100RT，在丹麥製造，車上裝設Firexpress ApS系統。 -cJ(iz9!  
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核生化事故車 [Fjh  
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核生化事故車是由呼吸器供應車改裝而成，不論在偵測、操控、防護和棄置設備等方面的功能都有所增強，以應付危險物料事故。 &`t-[5O\  
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流動指揮車 fJC)>doM  
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流動指揮車是作專門用途的消防車，供調派及通訊組人員使用，支援在事故現場所採取的行動。這部車採用貨車或巴士的車身底盤，設有多個車艙，供無線電通訊、監察事故現場和舉行會議之用。 d<fS52~l  
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泡車 1[u{3lQ  
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泡車車頂設有泡槍，並在內置的3格泡缸內貯存有濃縮泡沫，藉此提高調派和行動效率。在輕微火警事故中，泡車與備有消防泵的消防車同時獲調派出動時，泡車的車頂泡槍可噴射出泡沫。 Ho\K %#u
 
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重型搶救車 UAUo)VVi"  
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拯救車從前稱為緊急裝備供應車。在加強這部車的功能後，令救援工作中所使用的重型裝備，無論在配置、應用和調度等方面都出現很多改變。這是首部大量使用設有吊架和滑動抽屜的儲物櫃作存放裝備用途的消防車。 6Dw[n   
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喉車 0u-'{6  
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喉車是特別設計的消防車，配備快速舖喉設施。提供大量消防喉作輸水之用。 cKF 8(  
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潛水裝備供應車 |c dQJW  
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潛水裝備供應車基本上是一部採用車艙底盤的密斗車。 @ 5|F: J  
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第一截擊車 \C~Y  
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第一截擊車設有一個5,700公升泡沫缸和一個4,000公升水缸。此外，車頂裝有一支放射量每分鐘6,000公升的泡沫槍，車頭防撞桿則裝有一個用作前線防護的噴嘴，另有五個噴嘴用以保護車身底盤底部。 28>gAz.#  
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刺針式無積升降台車 E#Smi507p  
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為配合超級雙層客機A380的使用，本處機場消防隊已率先配備兩台全新的無積升降台車。車身配備先進的紅外線熱能探測器及液壓升降臂連混合喉筆。此外，該車還配備可刺穿機殼的刺針噴管，在機倉內射水或泡以降低温度，增加本處應付飛機火警及拯救能力。 aP>%iRk'J!  
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42米梯台車 }Dc0 Y  
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42米梯台車是高空裝備，類似53米梯台車，但其伸縮吊臂旁設有一張伸縮梯。除了一個伸縮主臂和一個鉸接上臂外，隊員艙後面的平台配備一個救生籠，可在42米高空操作。 "7(2m  
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迷你消防車 0,a\vs%@X  
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迷你消防車是作專門用途的消防車，屬「Yamaha」4 x 4 Grizzly 600型全地域車輛，在丹麥製造，車上裝設Firexpress ApS系統。除了Firexpress滅火系統外，車上亦配備其他設施。這部車主要在滅火行動中使用。 ^oDCF  
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司落高 ?WyL
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司落高是作專門用途的消防車，設有架空平台。司落高SS263及司落高SS300的後車身地台低，並有4個貯物櫃。兩個型號的分別只在於工作高度不同。 b9b384Q1O  
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53米梯台車 0wL-Ak#v  
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梯台車是高空裝備，類似大型司落高，但其伸縮吊臂旁設有一張伸縮梯。除了一個伸縮主臂和一個鉸接上臂外，隊員艙後面的平台配備一個救生籠，可在53米高空操作。 pD;'uEFBQ  
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部电单车几型仔啵

哈，谢谢楼主，这么好资料。

全部贵嘢。

够曬齐全啊!好正噶一组图

好齐全,好贴....支持!

使唔使甘多款啊

哇，好多野睇