之前曾发布过的大众终极版Golf GTi概念车Volkswagen Golf GTi W12 650，终于 TWd;EnNM  
有机会一尝赛道的滋味！真的羡慕能够试驾的朋友。 3s *(uS(  
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资料回顾：　　 uD9|.P}  
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　　大众发布了终极版Golf GTi概念车：Golf GTi W12 650 Concept。这台终极Golf EQ<RDhC@b  
搭载一台6.0L W12双涡轮增压引擎，最大马力达到输出650ps@6,000rpm，最大 nSx]QREL!  
扭力750Nm@4,500rpm，配合六前速手自波箱，0-100km/h加速仅为3.7秒，极 j1-,Sqi  
速达到325km/h！该车采用大量轻量化的碳纤维物料，整个车顶采用与M3 CSL一样 :I1 _X  
的全碳纤设计，全新设计的空气动力学套件也为高速行驶提供强大的下压力。这部概 \or G63T:  
念超跑并无采用大众独门的4-Motion四轮驱动，而是采用了纯跑车化的MR（中置引 .*YD&(  
擎、后轮驱动）布局。可惜这只是一部概念车，如果大众能量产这款超级Golf作为进 PRB{VC<k  
入超跑市场的切入车型，还是蛮不错的！ wy,p&g)>  
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　　6.0升的双涡轮增压发动机被纵置于驾者与前排乘客之间的地方，这把这款GTI完 bb-qO#E  
全变回了一款经典的中置发动机跑车。变速器为6速自动以适应750牛米的骇人扭 831JwSR  
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　　这款领袖级的GTI方方面面都显出王者之气。宽为1.88米（标准的GTI是1.76 $uDqqG(^  
米），高1.42米（标：1.50米）。工程师和设计者们把许多难得一见的汽车技术都塞 
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了进去，而且零件全部来自大众内部，也向我们展示了大众在技术层面的高超水平。 'h1b1,b~  
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　　一开始，我不理解为什么C柱要做成那样，现在结合中置的发动机终于明白了。C mQ~:Y
  
柱原来是发动机的冷却通道。为了给这个巨大的发动机提供足够的新鲜空气，同时还 Wu1{[a|  
不能损害GTI的侧面外观，另外还要考虑到对于这么一款相当快的车子要给后轴足够 ]J7Qgp)i  
的下压力。我们不想加个后扰流器，觉得这样不合审美学角度。GTI的C柱是很经典 x@>&IBiL  
的，我们本不想动它，无奈发动机需要一个气流通道，于是我们把车子后窗做得更靠 z
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内，而气流通道就从后车窗和C柱间延伸出来了。左右各有，通过这两条管道可能为 51BlM%  
发动机提供足够的冷却气流，配合发动机前面巨大的进气口一起为发动机提供足够的 >[10H8~bI/  
新鲜空气。 *|#T8t,}n  
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　　不用怀疑，碳素纤维的车顶绝不仅仅是为了降低车重而考虑的。此外司职扰流器功能。通过这个巨大的扰流器为后车轴带来了相当的下压力。

耗油量应该好似倒水咁~~~~