D& &71X ' DRIFT是在過灣時令後輪保持空轉，從而令後輪失去了『咬地力』。但怎樣才可令後輪失去咬地力及保持空轉，這就是我要說的事了。因我本人是在美國的洛杉磯生活，可練習漂移的時間十分多。本人的車是MAZDA MIATAMX5，在香港叫做『五仔』。而美國的山路都十分過癮。在洛杉磯，著名的飛車山路有PV山、HACIENDAHEIGHT﹙這座山被稱為『死亡山谷』，因它有段路沒有防撞柵，很多人因『推頭』而失控飛下山崖﹚及ANGLE CRESS等。
TDy$Mv=y 0&tr3!h\ DRIFT可分為6種技巧。
t "MrrK>T @zLyG#kHY 1. SIDE DRIFT
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即是在入灣同時踏BRAKE及用HAND BRAKE來弄到前後輪鎖死，再踏CLUTCH及油門、扭軑，再以高轉數彈CLUTCH及用HAND BRAKE來調整車子在漂移時的角度。
7 $IR^ 8 ~Pdr]5 2. SHIFT LOCK
w2lO[o~x} 即是在入灣時，用波箱的齒輪比例令後輪鎖死，例如你在入灣前你的車子處於4波高轉數，在入灣時快速地轉3波，但沒有踏BRAKE或做HEEL AND TOE。之後再給大油令後輪滑行及用BRAKE來調整車子在漂移時的角度。
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*g3j 3. POWER OVER
/o}i,i$ 即是由APEX至出灣處給大油或做DOUBLE CLUTCH出灣，後輪因轉數突然提高而失去了咬地力。
VAqZ`y zp zxCzU 4. BRAKE
)YwLj&e4tf 即是在INITIALD中的『制動漂移』，在入灣時踏CLUTCH及BRAKE，車尾便會FING出去，再以高轉數彈CLUTCH同時用順手太及用BRAKE來調整車子在漂移時的角度。切記，當車子FING個尾出去時，不要立即『盡反手太』。因車子會因憤性會令車子失控，例如﹕白鴿轉。
Ya!P V&"Z 簡單一點來說﹕ 先令車子OVER STEERLING，後令車子UNDERSTEERLING。為何要這樣，因很多人都會以為漂移是全程處於OVERSTEERLING，但這種說法是對那些不懂什麼叫做漂移的人的概念。真正的漂移是先OVER STEERLING，後至出灣都是UNDERSTEERLING。
9}a&:QTHR Kt/:caD 而什麼是UNDER STEERLING﹖UNDER STEERLING是指車子在轉彎時，轉不了你在軑盤上所轉的方向。即是『轉向不足』或『推頭』。
@V^5_K p+7#`iICE 而什麼是OVER STEERLING﹖ OVER STEERLING是指車子在轉灣時的方向，多過你在軑盤所轉的方向。即是『轉向過多』或『甩尾』。
-%V~ 1 _|;{{8*? 5. FEINT
gplrJ aH@ 即是在INITIALD中的『慣性漂移』，例如，有個中速灣是轉右，在入灣前先扭左，踏CLUTCH和BRAKE立即扭右，并以高轉數彈CLUTCH并以順手太回太及用BRAKE來調整車子在漂移時的角度。為何要這樣做，最重要的原因是『重心轉移』。什麼是『重心』﹖例如﹕當你轉左，車子便會則於右後邊，右後邊便是車子的重心。而『重心轉移』，便是靠『車子動向的慣性』把重心轉移，以以上的重心的例子，重心轉移便是把原本在右後邊的重心，因踏CLUTCH和BRAKE立即扭右，變成了一個車子的慣性狀態，突然車頭的方向轉到了右邊，車子的重心便會突然轉到了左後邊，情形有點似因推頭而失控的狀態。
,,7 hVw ~|LAe-e" 6. LITE OFF
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/ 即是在入灣時沒有減速的情況下踏CLUTCH及扭太，并以高轉數彈CLUTCH。用BRAKE或放少少油門來調整車子在漂移時的角度。
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E;2;2u" 練習飄移的方法﹕
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a <vxTfE@>bp 第一步﹕180度U TURN
R+.kwq3CED 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH、拉E-BRAKE及急扭軑、急回軑。車頭要對著第二條線的反方向。開始練習時要小心，最好找停車場來練習。或是香港的『大浪灣』的停車場。那裡沒有POLICE，所以是練習的好地方。但在練習時要小心，有時因手腳不協調，在甩尾時，車子隻是轉了90度，會有撞上BOMB的危險。
7=qvu&{ 2 ~V"[26t 第二步﹕畫圈
/R>YDout} 先行車至第1波的最大力點，踏CLUTCH、拉E-BRAKE、急扭軑、DOUBLE CLUTCH、回軑、急扭軑、DOUBLECLUTCH、回軑。重覆又重覆『急扭軑、DOUBLECLUTCH、回軑』。車子便會畫圈。但要注意是回軑的時間及覆度。若是不協調，車子便會沿地白鴿轉或突然反方向轉了。
6#a 82_ @,LU!#y( 第三步﹕S字型走
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` 開始學習時，先行車至第2波的最大力點，急扭軑左、放油、急扭軑右、大油、急扭軑左、放油、急扭軑右、大油，重覆又重覆。這是用於讓你認識什麼是車子的重心及G-Force。
ZQ -6n1O cu)B!#<!& 第四步﹕180度U-TURN後，即刻行
JE<h 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH、拉E-BRAKE、急扭軑、大油、彈CLUTCH、急回軑。車頭要對著第二條線的反方向及要即刻行。
~Qf\DTM& gQ<{NQMzvd 第五步﹕180度U-TURN時，拉長在U-TURN時的DRIFT LINE
7=&+0@R#/d 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH、拉E-BRAKE、急扭軑、大油、彈CLUTCH、大油及順手軑先拉直軑盤（車子便會開始橫移）、在要停的位置收油（ 不要收所有油，是KEEP油）及回軑。當2波攪掂，就用3波來練但在順手軑先拉直軑盤（車子便會開始橫移）時落2波。
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;M$ 第六步﹕隻用BRAKE 和 CLUTCH，180度U-TURN
%Z-xh< & 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH及扭小小左軑、踏BRAKE及扭右軑、回軑。
*uKYrs [ #Kx @:I 第七步﹕隻用BRAKE 和 CLUTCH，180度U-TURN後，即刻行
K1&t>2=% 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH及扭小小左軑、踏BRAKE及扭右軑、踏CLUTCH及大油、回軑及彈CLUTCH。重覆又重覆。
o'Y/0hkh a a dw#90 第八步﹕隻用BRAKE 和 CLUTCH，180度U-TURN，拉長在U-TURN時的DRIFT LINE
QB ;TQZ 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH及扭小小左軑、踏BRAKE及扭右軑、踏CLUTCH及大油、順手軑先拉直軑盤（車子便會開始橫移）、在要停的位置收油（ 不要收所有油，是KEEP油）及回軑。
B$S@xD $ Y)#,6\=U 第九步﹕隻用BRAKE 和 CLUTCH，180度U-TURN，拉長在U-TURN時的DRIFT LINE及用BRAKE和軑盤調整角度
[ /<kPi 先行車至第2波的最大力點，踏CLUTCH及扭小小左軑、踏BRAKE及扭右軑、踏CLUTCH及大油、順手軑先拉直軑盤（車子便會開始橫移）、踏小小BRAKE及扭小小右調整角度、踏CLUTCH及大油、收小小油及扭左調整角度、踏CLUTCH及大油、在要停的位置收油（不要收所有油，是KEEP油）及回軑。當2波攪掂，就用3波來練但在順手軑先拉直軑盤（車子便會開始橫移）時落2波。
