车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 |#khw H  
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引擎系统(Automotive Engine System) ?$8 ,j+&I  
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01.燃烧室(Combustion Chamber) $,@ rKRY  
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2^L  
活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 <wGTs6  
$MVeMgPa  
02.压缩比(Compression Ratio) XuAc3~HAd  
H&K)q5~  
活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称為压缩比。 c.me1fGn  
RkXLE"G'  
03.连桿(Connecting Rod) Z(`K6`KM  
nh.v?|  
引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 w!Lb;4x ?  
P*^UU\x'4I  
04.冷却系统(Cooling System) B(vz$QE,$r  
H(ftOd.y  
可藉冷却剂的循环，将多餘的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 [`nyq)  
?B31t9  
05.曲轴箱(Crankcase) Z.Y8z#[xg  
K]azUK7  
引擎下部，為曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 5<ya;iK  
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06.曲轴(Crankshaft) g8
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@P*P8v8:  
引擎的主要旋转机件，装上连桿后，可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 2!& ;ZcT,  
oTa+ E'q  
07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) I3=Sc^zz&V  
L$07u{Q  
装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 tp 3N5I  
2OOj8JS  
08.汽缸体(Cylinder Block) gmH0-W)=  
Dg4^ C  
引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 v ?'k)B  
oM7-1O  
09.汽缸盖(Cylinder Head) t$ ~:C  
HOI`F3#XI  
引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 w5G34[v  
vP;tgW9Qk  
10.爆震(Detonation) *xNjhR]7v  
CMf~Yv  
為火燄的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因為压过的空气燃料混合气会自燃，於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 B'~i Z65  
.cK  
11.排气量(Displacemint) .3SjkC4I  
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在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。 x-k/rZ  
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12.引擎(Engine) JZ0+VB-3U  
!LSWg:Ev+  
一种能将热能转变為机械能的机械：一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置；有时可视為一种发动机。 24k}~"We  
#Yb9w3N  
13.风扇皮带(Fan Belt) N@ tb^M  
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E1  
一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 g(/O)G.  
Ho {?m^  
14.浮筒油面高度(Float Level) \
FX3=WW  
xo3)dsX  
化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 UE](`|4H  
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15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) HUX+d4sg  
3]82gZGG  
进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 ^HKaNk<  
5w%9b  
16.垫片(Gasket) ({62GWnn_  
l@9:VhU(  
用纸、橡皮片或铜片製成，放在两平面之间以加强密封的材料。 4SO{cst  
vYun^(_-  
17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) Hd}t=6  
}=R|iz*,!  
一种可润滑齿轮的机油，通常為SAE90号机油。 q oq<dCt3  
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18.热控制阀(Heat-Control Valve) _e^V\O>  
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在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 6iS+3+  
hRiGW_t  
19.敲击(Knock) jDR\#cGrZ  
P=i |{vv(  
随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 RLr-xg$K-t  
(bXp1*0 ;  
20.主轴承(Main Bearing) z>q_]U0  
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引擎内支撑曲轴的轴承。 F .w#AV  
@uWD>(D  
21.歧管压力(Manifold Pressure) `OK }q  
1&WFs6  
涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 5rhdm?Ls0  
r F-yD1  
22.歧管真空(Manifold Vacuum) .5zJ b Z9  
Lf<9GYNy>`  
指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所產生的真空。 7m$/.\5  
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23.油底壳(Oil Pan) `fHiY.-  
uSbg*OA  
位於引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 DA\O,^49h  
A).AAr  
24.机油滤清器(Oil filter) OuH]Y70(  
+{*&I DW  
一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 2Ki/K(  
^u<+tV   
25.机油泵(Oil Pump) vDL/PXNC  
Q?q m~wD  
在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 
M>#S z  
8gdOQ=a  
26.爆声(Ping) =ye}IpC*M  
"*WXr$  
引擎在加速时所產生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 1Sr}2@>  
n(MEG'9}  
27.活塞(Piston) 60$   
suSIz 7:  
一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连桿，迫使曲轴旋转的圆形机件。  #pK)  
Uh}yHD`K  
28.活塞梢(Piston Pin) zAIC5fvu  
S^.=j oI  
一种管状的金属块，可将活塞或连桿连接。 G)`MoVH1  
1gr jK.x  
29.活塞环(Piston Ring) DKH9 O  
/+7L`KPD  
崁入活塞槽沟的环，分為两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 u?i1n=Ne  
U9s y]7  
30.压力水箱盖(Pressure Cap) lUz@
Em  
bvKi0-  
一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 %(6WrE5F6  
R&p53n  
31.散热器(Radiator) c`Cn9bX  
 q\"$~*  
冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。 |F`'m":$m  
BcWReyO<M  
32.火星塞(Spark plug) AJ}Q,E  
)c/BDC7g  
為两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 jTIn@Q  
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l[hT  
33.火花测试(Spark Test) G[ea@u$?  
PGDlSB^O  
一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。 HmKE>C/  
}Q _i#e(S  
34.增压器(SuperCharger) 6P8X)3CE<T  
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引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。 5kz`_\&  
8Sa<I.l  
35.节温器(Thermostat) ;'kH<Iq  
5=\b+<pE  
為一自动调温装置，通常含有感温元件，藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 &~EO M  
,\b5M`<c  
36.涡轮增压器(Turbocharger) dX*PR3I-3  
+{Ttv7l_2  
藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。 Nt?B
(.G  
r+2dBp3  
37.二行程循(Two-Stroke Cycle) wi m}}^H  
WqO*vK!t  
二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 W:G*t4i  
l0f6Lxfz  
38.汽门间隙(Valve Clearance) XR(kR{yo  
3l y|y{M",  
OHC引擎中，摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。 #<:khs6  
li?Gb1  
39.汽门正时(Valve Tming) lK0coj1+  
+9t@eHJT1  
配合活塞位置使汽门开或关的正时。 <v?-$3YT  
!Iqyt. .  
40.汽门机构(Valve Train) 1x]G/I*  
EW)]75o{QF  
引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 8oK30?  
0T*jv! q>  
41.减震器(Vibration Damper) YGB|6p(  
%O-wMl  
与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 {v(3[7  
G|V ^C_:  
42.废汽门(Wastegate) e>/PW&Z8Z  
IlY,V  
涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 i
Pao54Z  
p-Z5{by  
43.水套(Water Jackets) l\H9Io3  
1-`8v[S  
指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。 mYZH]oo  
^(%>U!<<%,  
44.水泵(Water Pump) 
-H{{  
B; ~T|exu  
在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 O1QHG'00  
9E+^FZe  
!|SawT5t   
六六三十六，数中有术，术中有数。阴阳变理，机在其空。机不可设，设则不中 ?AR6+`0  
%tpjy,
 
fYpy5vc-dm  
01.起动马达(Starting Motor) xf|=n  
,MdCeA%`  
利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 k5^'
b#v  
sD M!Uv2n  
02.电磁开关(Solenoid Switch) 3+IS
7ATn  
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藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合，以啟动引擎。 U]_1yX  
w(VH>t  
03.卤素头灯(Halogen Headlamp) }pA0mW9  
o|*,<5t  
一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯為亮。 GZ9XG">  
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04.汽油表(Fuel Level Indicator) =VDN9-/.  
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分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 =>&d
[G[m!  
vAX %i(4  
05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) S-My6'ar  
J-=&B5"O>  
通称為机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 pj'Yv  
S);bcowf_  
06.压缩机(Compressor) (Ys0|I3  
V;9.7v  
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 :0r@o:H  
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07.冷凝器(Condenser) znD0&CS9q  
1--5ok h  
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置於水箱前方。 Rzw}W7zg[  
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08.储液器和乾燥器(Dehydrator) .F |yxj;I7  
-K PbA`j+  
安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒裡的水份吸掉。 zK?[6n89f  
T2GJoJ!  
09.冷媒(Refrigerant) (;\JCeGA  
1Z|q0-Dw0  
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 z;D[7t
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S9- FKjU  
10.冷冻油(Refrigerant Oil) rqSeh/<iD  
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润滑空调系统裡的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。 *IfLoKS'  
2e#hJ-/`-  
11.交流发电机(Alternator) "RiY#=}sm  
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在汽车电系中，一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 5V8WSnO  
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12.调整器(Regulator) Zg_ fec~6q  
k,OP*M  
在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。 G,3.'S,7  
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13.电瓶水(Battery Acid) 22(7rUkI  
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电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。  ~p<w>C9  
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14.电瓶电压(Battery Voltage) /5pVzv+rm  
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由电瓶极板数量决定，每一片极板為2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。 M*$#j|  
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15.发火线圈(Coil) lXjhT  
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在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 Ah WcJD]  
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16.分电盘(Distributor) f@rR2xZoQ  
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点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 ,=jwQG4wq  
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17.点火开关(Ignition Switch) hR(\%p  
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点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路，也适用於其他电系电路。 e#BxlC  
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18.火星塞(Spark Plug) Wa.y7S0(@  
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為两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。 &P'd&B1   
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19.分火头(Rotor) lsq\CavbM  
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分电盘裡的零件，跟著分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。

学习了，谢谢