车辆相关基础名词与知识
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车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 j
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1p`+ 引擎系统(Automotive Engine System) 9]$8MY C}
IbxKl -------------------------------------------------------------------------------- nxQ?bk}*d ;jK#[*y 01.燃烧室(Combustion Chamber) T2?HRx ~{>?*Gd&T 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。 "x'), ^0W(hA 02.压缩比(Compression Ratio) /RLq>#:h** (wRBd 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称為压缩比。 HEqWoV]{d Rd+P,PO 03.连桿(Connecting Rod) [=*E+Oc ihT~xt 引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 *5$&`&, 2Ha5
yaTL 04.冷却系统(Cooling System) u!N{y,7W) h06ku2Q
可藉冷却剂的循环,将多餘的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 ,(
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05.曲轴箱(Crankcase) ~fz[x 9\ Y^"4?96 引擎下部,為曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。 V's:>; XC15 K@K 06.曲轴(Crankshaft) VVWM9x ZA#y)z8!E 引擎的主要旋转机件,装上连桿后,可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 [AEBF2OIv ghk5rl$ 07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) RK9>dkW O}Ui`eWU 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。 VS?@y/\In T#:F]= 08.汽缸体(Cylinder Block) p@&R0>6j j_?cpm{~ml 引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 ZeasYSo4P t0PQ~|H<KV 09.汽缸盖(Cylinder Head) B'>*[!A bm&87 引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。 guN4-gGDr< b'>8ZIY
10.爆震(Detonation) b`cYpcs |pZo2F!. 為火燄的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因為压过的空气燃料混合气会自燃,於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。 U6 82Th c-
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11.排气量(Displacemint) Tc
ZnmN .BTx&AqU 在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。 {g/wY%u= @kngI7=E 12.引擎(Engine) X=qS"O 1 o6j"OZcv 一种能将热能转变為机械能的机械:一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置;有时可视為一种发动机。 .")b?#K @%i>XAe#0 13.风扇皮带(Fan Belt) (0*v*kYdL+ 5!fSW2N 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 mp`PE= <D /a l9 14.浮筒油面高度(Float Level) ZcPUtun m^!Sv?hV 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 1JTbCS &jts:^N> 15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 0V11# -oBI+v& 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 EHf)^]Z {KaN,td9 16.垫片(Gasket) KS!y
T_O *)VAaGUX> 用纸、橡皮片或铜片製成,放在两平面之间以加强密封的材料。 f[/.I,9U^ H$!-f>Rxa 17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) +!&$SNLh( \v`#|lT$ 一种可润滑齿轮的机油,通常為SAE90号机油。 t/:w1rw 9\5 1Z:> 18.热控制阀(Heat-Control Valve) 4e%8D`/=M AF#_nK)@ 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。 (:?&G9k
" 'tWAu I 19.敲击(Knock) @[r ={s\ 7u%a/ < 随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 OCx5/ 88X 4UCwT1 20.主轴承(Main Bearing) KVijs1q }z'DWp=uN 引擎内支撑曲轴的轴承。 Fe="EDh ' Js?N 21.歧管压力(Manifold Pressure) z}5<$K_U {;RF 涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 sMi{"`37 Qyj(L[K J 22.歧管真空(Manifold Vacuum) N~g%wf@w 1)U}i ^ 指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所產生的真空。 &telCg: NiTJ}1 l 23.油底壳(Oil Pan) )1_(>|@oi 6+%-GgPf 位於引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 VN|G5* ##~!M(c 24.机油滤清器(Oil filter) x YT}>#[ B
T7Id 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 "|4jPza 8IWwjyRr 25.机油泵(Oil Pump) rA#s *]!l%Uf% 在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 vXubY@k2 F"BL#
g66 26.爆声(Ping) >ITEd )VY10R)$ 引擎在加速时所產生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 =jUnM>23 oWD)+5.] 27.活塞(Piston) 7)PJ:4IqS *aG"+c6| 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连桿,迫使曲轴旋转的圆形机件。 cj^bh %^')G+>i 28.活塞梢(Piston Pin) 6PJ'lA;*b !w=,p.?V= 一种管状的金属块,可将活塞或连桿连接。 c(:Oyba #7C6yXb% 29.活塞环(Piston Ring) /hfUPO5 _FFv#R*4 崁入活塞槽沟的环,分為两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 RO
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jQd _Y7:!-n} 30.压力水箱盖(Pressure Cap) z`@z EP0a1.
C 一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。 &NP6%}bR` ~*kK4]lP 31.散热器(Radiator) t[j9R#02? a|z1K 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。 "s;ci~$ <)J5
5++ 32.火星塞(Spark plug) R25-/6_V> XC}1_VWs 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 Cn/q= cE2R r 33.火花测试(Spark Test) %Y 2G K
/ZHJkJ7 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。 85Dm8~ .> ,Z kS 34.增压器(SuperCharger) :W%4*-FP
'rh\CA/}D 引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。 ]]3Q*bq4
X_!$Pk7ma 35.节温器(Thermostat) mVHFT~x7} ;Lqm#]C 為一自动调温装置,通常含有感温元件,藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 hvL6zCi d~,n_E$q; 36.涡轮增压器(Turbocharger) yW:AVqE)t e~*S4dKR 藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力通常可增25~30%。 v<`$bvv? W7T"
d4 37.二行程循(Two-Stroke Cycle) !&6-(q9 X;5 S 二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 |/t K-c6J %WmZ ]@M 38.汽门间隙(Valve Clearance) 6iyt2qkh xNx`J@xt$ OHC引擎中,摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。 <@%ma2 CCy. 39.汽门正时(Valve Tming) /:^tc/5U] }Uq/kei^
P 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 F-i&M1\_ hOV_Oqe4? 40.汽门机构(Valve Train)
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p'\(Z( l2r>|CGQ[ 引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 7V |"~% EtPgzw[#c9 41.减震器(Vibration Damper) JfR kp bf{Ep=- 与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 z^"?sd gMCy$+? 42.废汽门(Wastegate) lej^gxj/2 ]KzJ u`O%G 涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 :> x:(K QZz&1n 43.水套(Water Jackets) x[Hhj' PaA6Z": 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。 ;\1b{-' l mJ/^BT] 44.水泵(Water Pump) .!9Vt# &(GopWR`e 在冷却系统中,水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 z)r8?9u wX@H
&)<s uTxX`vH@! 六六三十六,数中有术,术中有数。阴阳变理,机在其空。机不可设,设则不中 yFIl^Ck% IwOfZuS F1zT )wW 01.起动马达(Starting Motor) 01'y^`\xQ a
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_!f 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 6Uch0xha! 3{I=.mUUm 02.电磁开关(Solenoid Switch) @<0h"i
x 2J1B$.3' 藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用,如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合,以啟动引擎。 3{6ps : w 7O]J^H+7 03.卤素头灯(Halogen Headlamp) {-~05,zE /YS@[\j4 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯為亮。 ;B,nzx(L j'#)~>b 04.汽油表(Fuel Level Indicator) 9@JlaY)0 eUi> Mp 分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 )j$b9ZBk \z&03@Sw 05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) VZAuUw+M xzuPie\ 通称為机油表,指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 >cC Gx I3V{"Nx6 06.压缩机(Compressor) XL{{7%j qQwJJjf 空调系统的机件,可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 -9hp+0 < &Xj {:s# 07.冷凝器(Condenser) };4pZceV "TEBByO' 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置於水箱前方。 d<e+__2 Cb4d|yiS8 08.储液器和乾燥器(Dehydrator) : Bdi pc
#JHy[!4 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒裡的水份吸掉。 gK&5HTo o6`Y7,] 09.冷媒(Refrigerant)
FF5tPHB TsoCW]h 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 3'|Uqf8 ]?v?Qfh2 10.冷冻油(Refrigerant Oil) ez{P-qB BT
y]!%r' 润滑空调系统裡的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。 L{+&z7M hpd(d$j 11.交流发电机(Alternator) 7-g]A2N 4f_ZY5= 在汽车电系中,一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。 P]~N-xdV R !:eYoQ 12.调整器(Regulator) ,(1vEE[9- My'9S2Y8nv 在充电系统中,能控制交流发电机电压的轮出,以防电压过高的装置。
&"@HWF (**-"o]HH 13.电瓶水(Battery Acid) Qivf|H619 G.A=hGw 电瓶内所用的电解液:是硫酸和水的混合物。 xg*\j)_} ~*,Ddwr0a 14.电瓶电压(Battery Voltage) ,n
/SDEL A52LH
, 由电瓶极板数量决定,每一片极板為2.1伏特,一般12伏特电瓶则有六片极板。 A &X Y3 Pz00x 15.发火线圈(Coil) <-Kb@V3 D;16}D 在汽车点火系统中,它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 B;Q`vKY Huc3|~9 16.分电盘(Distributor) hlSB7
D"d b<29wL1 点火系统高低压电的转接站,可将通往发火线圈的电路接通或切断,而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 s0X/1Cq VuJfo9 `E 17.点火开关(Ignition Switch) ,6y-.m7> KNO*)\
点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路,也适用於其他电系电路。 Qd&d\w/ 0XBBA0tq 18.火星塞(Spark Plug) 02]8|B(E90 d=xI 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。 7$Z)fkx. tWCv]* 19.分火头(Rotor) !.tL"U~4 &k%wOz1vM 分电盘裡的零件,跟著分电盘轴一起轴动,利用一金属薄片,将高压电送至火星塞。
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