日前，新一代MINI在北京正式上市。新一代MINI共两款车型，Mini Cooper FUN售30.8万元，Mini Cooper EXCITEMENT售34.8万元。下面，让我们一起来回顾一下这款非常“迷你”车型的历史吧。
:Kc }R)6 经典的诞生
}v'jFIkhI 0A~zu K MINI的设计者是Sir Alec Issigonis，1906年生于土耳其西部士麦那，父亲是希腊人，母亲是德国人。1923年他来到英国学习，在从事过多种工作后，最后成为了一名汽车工程师。1955年英国汽车公司（BMC）聘请了Issigonis，并被任命为首席设计师，负责研发产品。
~%6GF57gC 1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国。当时英国流行大型轿车，但是英国汽车公司很清楚市场更需要一种经济型轿车，于是Issigonis接受了开发任务，并于1957年立下宏愿：要设计出一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的汽车。
[6bK>w"v 1958年，第一部MINI原型车诞生。样车长3.05米、宽1.41米、高1.35米，采用4轮独立悬挂、前置前驱、散热器左置的设计方案，并且Issigonis别出心裁地将四缸发动机作横向设置，这在当时是一个创举。在他天才的设计理念下，最大的利用车内空间，MINI的车厢占到全车身体积的80％。
Q k`yK|(0= 1959年8月26日，MINI投入量产并发布，立即引起了轰动，一个传奇正式开始。
oS b,)k@ (_}w4N# 第一代MINI辉煌的41年
i;1 EXM a r0y8>]3 这款在英国设计生产的小型车，最先一睹其风采的却是法国观众。1959年，MINI亮相法国巴黎车展，人们都以好奇的眼光来欣赏这款小车。MINI Classic当时的定价是500马克，比当时流行的其它小型车价格要贵上一倍，这款外形看起来像公共汽车的小车遭到了人们的质疑，Issigonis天才的设计并没有得到公众的认同，上市8个月，MINI的订单只有2万辆左右。
erG;M! 9\ /Z:\=0 ` 而就当MINI在普通消费者身上频遭冷遇的同时，在时尚人士这里，它却受到极大的追捧，精巧、新潮和不落俗套的憨厚造型，让它在当时的时尚人士那里备受好评，经营者趁机对它的宣传理念改弦更张，由经济型车转向时尚小车，MINI的日子开始红火起来。
cuJ%;q=; |eEc Eu?/b 1960年第一部MINI登陆美国，全球共售出63,000辆MINI汽车。1961年MINI声名大噪，全球刮起一阵“MINI旋风”！为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。
@wWro?s'p [:HT=LX3 VQ{.Ls2`Z it2@hZc5 MINI卓越的底盘设计使其成为一款具有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机对于汽车比赛来说相对显得薄弱。Issigonis的朋友John Cooper是一个赛车设计师，他看到了MINI的潜力。Cooper表示通过改造，可以让MINI的可靠性变得更高。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——Mini Cooper，在市场上进行试销售。
Kn]c4h}@b5 vW\#2[j[ e ;4y5i Mini Cooper搭载了一台排量997cc双化油器发动机，对凸轮轴和燃烧室进行了改进，使其最大功率达到了55马力，并且首次采用了前轮盘式刹车系统，具备了进入赛车世界的条件。英国汽车公司用Mini Cooper组成了公司第一支拉力赛车队，雇佣了有芬兰飞人之称的Rauno Aaltonen，Timo Makinen和Paddy Hopkirk作为驾驶员和领航员，快速的叩响了拉力赛的大门。但是发动机依然是一个夺冠的障碍。
+4k Bd<0Y R< }Yf[T Q @v 1f)(N C~4$A/&( 1963年Mini Cooper装备上了排量1071cc的发动机，最大功率70马力，命名为Mini Cooper S，其极速接近160km/h。由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进，装备1275cc的78马力发动机的Mini Cooper S由Timo Makinen驾驶，赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。
#+2|ZfCn% = O
qw`jw c}nXMA^^ 1966年，3辆Mini Cooper S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名，法国人感觉很没面子，向组委会投诉，经过调查，以Mini安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了Mini的成绩，改判雪铁龙车队取得冠军。1967年，Mini再度取得了蒙特卡洛的冠军。
Ns6Vf5T. . Dw^'p> MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大的提升了Mini Cooper的品牌形象。
<y+8\m
qb+vptg@I 1965年，MINI的产量首次突破100万辆，1969年则达到200万辆。1971年和1972年MINI年产创下了31.8万辆的最高纪录，总产量也达到了300万辆，1976年达到400万辆。1986年，第500万辆MINI从英国长桥工厂的生产线驶下。2000年9月，最后一辆，也就是第5,387,862辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了MINI Classic的完美落幕。
+ L4_]
1* _wJ ^Zh
YW l$% mZl MINI的新生
t HhA _
,q
yp2 Y7 1994年，宝马集团并购了罗孚集团，包括MINI、Land Rover、Rover及MG等品牌，都成为宝马旗下一员，不过宝马也因此背上了沉重的包袱。在2000年年初，宝马将Land Rover转卖给福特（Ford），但宝马却意外地将MINI保留了下来，而且还投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI制造厂。宝马认为，MINI有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，迷你车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。
iJg3`1@j ]M|Iy~
X 老款MINI在问世多年后没有经过重大改进，这都是因为它“过于完善”了，后人无法在其基础上进行改进。宝马的推陈出新显然是一件困难的工作，继承和发展总是令人头疼的。2000年9月，老款MINI宣告停产之时，新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。
D`=hP( y^ 'F'v/G~F 新款MINI与它的前辈有重大区别，Mini Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比老款MINI足足长了500多毫米，它的空间比老款MINI更加宽敞，而且内饰的设计上则融合了现代感，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI承续了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统MINI的设计，颇有怀旧风味。“同旧款车一样，新款Mini Cooper是一辆称得上玩味十足的小车”。
N?d4P u1m P)?) H]J" 新款MINI发动机盖的造型，大又圆的头灯赋予它MINI家族的风貌。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。外张的轮拱则让车身感觉更为宽大有型。它的设计有些与众不同：车身像是由两个方盒子拼合而成，前后挡风玻璃的倾角设计得很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，造型复古的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生许多怀旧的情怀。
d #@N2 Z5 /g\G[ RlU= 9/LI[{ MINI的内饰设计前卫而复古。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表。俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。同时你也会注意到，MINI车厢内几乎所有的物件都是圆形的，从后视镜、空调出风口、开门把手、中控台上的空调调节钮、玻璃窗电动按钮等一排圆圆按钮，还有杯架、手机架、变速杆头形状等等都是圆的，非常可爱。
Vi~9[&.E\! H26'8e \lVX~r4 前一代的MINI开起来类似小型赛车（go-kart）的操控性，新款MINI不仅同样拥有，而且开起来更为平稳舒适。坐进新款MINI车内，你对以往MINI不够舒适的印象将一扫而空，因为新款MINI不只舒适豪华，底盘、悬挂系统的设计也十分独特：前悬挂采用单接头弹簧柱结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前轮传动轴确保在过弯、加速与刹车均衡的前轮驱动与转向反应——高速行驶时的稳定性也非常完美。四轮皆配备大尺寸刹车碟盘（前通风碟、后实心碟），再加上标准配备防锁死刹车系统（ABS）、弯道刹车控制系统（CBC）、电子刹车力分配系统（EBD），让新款MINI拥有不错的制动表现。另外还可选配全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置（ASC＋T）以及动态稳定控制系统（DSC）等先进的电子底盘控制系统。
zWxKp;. I|=$.i hSmu"a,S ;Ry
)^5Q 新一代MINI诞生并进入中国
z5CZ!"&v h' OLj #H 刚刚正式在中国上市的是新一代MINI，于2006年8月正式发布。“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了独一无二的气质，其前脸似乎在向整个世界微笑。
&xF 2!t` g ->cgExj 新一代MINI Cooper装备1.6升排量自然进气四缸发动机，最大功率为88千瓦/120马力，最大扭矩为160N·m。搭配6挡自动变速箱，从0加速到100公里/小时只需10.4秒，最高时速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7升。
Z9rs,_A RVmD& 低重心、宽轮距以及“车轮位于四角”的理念使得新一代车型保留了MINI独特的卡丁车驾驶感。新一代MINI Cooper前轴采用麦弗逊式悬架，车轮的控制性能很出色。无论是急转弯还是加速和刹车时，转向系统都丝毫不受影响。作为MINI的一项独特结构—全新后桥中间臂以其先进精准的运动学设计保证了时刻与路面的最优接触。在这项新后桥的研发过程中采用了宝马集团的底盘技术。
.7-Yu1{2 W{\){fr6O !$'s?rnh 新一代MINI Cooper在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中荣获五星级评价。在头部碰撞和侧面/侧柱碰撞两项测试中取得优异成绩，将各种碰撞情况下对乘员造成的伤害风险降到了最低。在儿童安全性方面也取得了显著成绩，并因此成为同级产品的安全典范。
pU`4bT(w% v4}kmH1 PjEKZHHz
P7n+@ L$
新一代MINI在研发过程中对主动安全系统给予了更多的重视。防抱死制动系统、弯道制动控制（CBC）、电子制动力分配系统（EBFD），以及标准装备中的牵引力控制系统（ASC＋T）和带有坡起辅助的动态稳定控制系统（DSC），都主动确保车辆在危急情况下有更大的安全性。
lg C
|3] f!}c0n b o I9Jp` MINI就像一个小精灵，在汽车家族中永远保持新鲜与活力，总是带给人们无数惊喜
[ 此贴被melonli在2007-05-16 09:24重新编辑 ]
