大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌,唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車? (有D站分開上下兩層唔當係) Re**)3#gn
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曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線(即由觀塘站至彩虹站)，其實在正式通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名觀塘站站長試車。 ixZ w;+h
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還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。 Np=IZ npt
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列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右,不過……九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已開出進入隧道。 L, L>cmpM
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用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。 lL.3$Rp;
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。 !%<bLD8
正當上前查問車上的人時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停【www.canton8.com不良信息过滤】動。 l(Dkmt>^
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於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。 z;GR(;w/
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消息好快傳到各個職員,大家都驚寒而律，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪事，更同樣兩日後離奇死亡。 #;59THdtPk
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地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個究竟 ，那位高人看個手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說:「你們好事多為，好鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。 ]]~tFdh
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高人所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所以極少人知道這件事......[ 此贴被无名小卒在2007-10-05 13:06重新编辑 ]
