法兰西雄狮重返中国——东风标志307
aB9!}3@ \Cb JU “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。
C-'hXh;hQ {28| LwmL 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
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s 307 4P在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义
rqdwQ [Kg b# L'{ 法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4P车型诞生。
_X6'u J qWt}8_ " 与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4P的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4P的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。
:+rGBkw1m je4l 3Hl 但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4P，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4P首先在中国投放也就不足为奇了。
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K$u }G 外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐
gq?:n.;TY J=4>zQLW 东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。
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l 车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506L，在同级车里是个相当可观的数字了。
