如果没有ABS，刹车时比较容易导致车轮抱死。车轮被抱死后，开车人就无法通过方向盘来控制行车轨迹了。这种危险不仅会在雪天、雨天等湿滑路面上出现，甚至也会产生在沙石路面和干燥路面上。ABS正是为改善这种结构性问题而诞生的。 /(oxK>*F  
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　　本文介绍的是BOSCH公司的ABS系统。它的工作原理并不复杂：车轮转速探头②负责监督四个车轮的转速，一旦发现车轮有了被抱死的倾向，便由带压力控制器的液压装置①使刹车液泵回，减小刹车力，以保证车轮不致完全停住，待刹车力低到一定程度又迅即恢复刹车力，如此反复，从而达到在刹车的同时保持车轮始终处于可操控状态的目的。外在表现为刹车踏板的“颤抖”。 osM[Xv  
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　　ABS对每一个车轮都独立进行监督和控制，其反应及动作时间以微秒(千分之一秒)为单位，大大快于人的本能反应。作为现代ABS系统，还将整个发动机管理系统收入囊中，包括节气门调节器④、喷嘴阀门⑤、点火模块⑥、油门踏板探头⑦，让它们共同配合作用，以达到最佳效果。 Fs$mLa  
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　　有了ABS显然能更有效地躲避前方突然出现的障碍物，尤其是在高速时。其实ABS还会对延长轮胎寿命有附带的好处：因为轮胎不被抱死，所以减少了胎纹的磨损，也使胎纹的磨损比较均匀。所以现代汽车都视ABS为最重要的主动安全性配置项目之一。 tJe5`L  
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　保养ABS )7c/i+FsC  
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　　ABS是防抱死刹车系统的英文缩写。ABS可使汽车在制动时更稳地停住并避免了侧甩，既增加了安全性也提高了车的舒适感。但是由于ABS系统本身的一些特性，在保养使用过程中，有许多需要特别注意的地方。 　 @`mr|-Rp@  
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　　一、不可向电子控制装置提供过高的电压，否则容易损坏电子控制装置，所以，切不可用充电机起动发动机，也不要在蓄电池与汽车电系连接的情况下，对蓄电池进行充电。 　 [n]C  
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　　二、在蓄电池电压过低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查。 　 >O ]u4G!  
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　　三、在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响防滑控制系统的控制效果。 　 :|\[a0ZL  
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　　四、不要使车轮转速传感器和传感器齿圈被油污或沾染其它脏物；不要敲击转速传感器，否则容易导致传感器发生消磁现象，从而影响系统的正常工作。 ,_K y'B  
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　 有关ABS的知识 ^O.` P  
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　　汽车防抱死制动系统(ABS)中的琥珀色警告灯，在汽车行驶中偶尔点亮，多数是由偶发性故障引起的。特别是磁电式轮速传感器，其结构性能不够完善，而且工作环境又差，很容易引发间歇性故障。 y$Fk0s*>  
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　　 (1)轮速传感器磁隙中有金属磨料，使轮速传感器输出信号失常，引起报警。 n\GN}?4  
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　　(2)轮胎气压不适、花纹磨损过甚或换用不同型号和规格的轮胎，造成车轮直径有差异，使轮速传感器输出的信号出现较大差异，导致报警。为此，不能换用型号和规格不同的轮胎，并应做到轮胎定期换位，还需经常检查轮胎气压。 bblEZ%  
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　　(3)使用低速档行驶时间过长。轮速传感器输出信号的电压值和频率出现反常即会报警，因为这是一种非正常行驶状态。 ~@#s<a,%;  
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　　(4)汽车在积雪、泥泞或泥沙路面上行驶，驱动轮打滑一分钟以上，轮速传感器也会失常报警。 -{2Vz[[  
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　　(5)汽车在非常颠簸的路面上行驶，因轮速传感器输出的信号变化无常，会引起ABS电脑无法判定工作处境而报警。 dvE~EZcS  
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　　 (6)ABS电脑和磁电式轮速传感器受无线电干扰，会使ABS警告灯偶尔点亮。 w-];!;%  
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　　 (7)汽车电源电压过低(低于11V)，ABS系统工作会出现波动，使ABS警告灯偶尔点亮。 g'+2bQ  
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　　　(8)ABS系统控制电路中有搭铁不良或接线松动，致使系统控制失常，ABS警告灯会偶尔点亮。 汽车在行驶中，因诸多客观环境和因素的影响，引发ABS警告灯偶尔点亮是不足为奇的，关键在于正确分析引起的原因，确认要维修的应及时维修，但不能盲目行事。

在弯道高速飞奔让您有一种恐惧感，横向转90度弯、转U形弯都是不可思议的事，这与卡通漫画里了解到的是完全不同的。驾驶时尽量挑选路面平整、弯度空间大的道路