驾驶技巧
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娴熟的驾驶技术,决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣,就不在于片面追求车辆的配置与性能,而是通过自己的驾控技巧,让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异,因不同领悟能力及反应力差异,但努力提高驾控技巧,不仅有利于爱车的性能苛护,更涉及到自身及他人的安全保障。 v;ZIqn" ★★★ 坐姿----新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大,紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。 8q/3}AnI ★★★ 视线----不应紧盯眼前。 .l:x! 市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况。 ~gi,ky^! ★★★ 换档时机(XL2K及 8A 发动机车型): 0Q{^BgW 根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 Q1
5h \!u 8A 发动机2000转时的对应速度如下。 5fa
Y{;8 1档时为15公里时速、 Q~-M B]' 2档时为26公里时速、 *p.70,5, 3档时为38公里时速、 *>,#'C2 4档时为56公里时速、 VSD
G_:!K 5档时为68公里时速。 $gPR3*0 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。 rk)h_zN 说明: &57s//PrX ● 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。 YsA., ● 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。 o/\f+iz7 ● 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。 v2KK%Qy ● 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。 OaF[t*]D3 ● 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。 QT)5-Jy ● 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 tg"NWp6 ● 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。 V+>.Gf ● 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。 "V>p 减档呼空油两脚离合法---- zy\R>4i'#Q 1. 踩下离合踏板,并摘档; \2OjIEQQ 2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小 )2&y;{] 决定所给空油的大小); HlgkW& |