铁道部负债破2万亿

　7．23动车追尾事故还未平息，国家铁道部又因财务负债甚高备受争议。铁道部财务司1日公布数据显示，2011年上半年铁道部所属运输企业虽盈利42.9亿元，但总负债首破2万亿大关，负债率达58.53%，创历史新高。有业内分析人士指出，如果扣除铁路建设基金，铁道部上半年亏损或超250亿元。而铁道部这些负债，最终甚至有可能需要由政府补贴或兜底。 \c(Z?`p]R1  
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　　伴随着中国高铁的快速发展，铁道部的财务问题也开始广受关注。据悉，自2008年以来，铁道部资产负债逐年攀升。其中，2008年负债率为46.80%，2009年升至53.06%，2010年达到57.44%。 uXuA4o$t-  
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　　扣除建设基金上半年亏250亿 lHI?GiB@  
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　　对于今年上半年铁道部的经营状况，最新公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，上半年铁道部营业总收入为3,525.5亿元，总成本（含税金）为3,473.3亿元，利润盈利42.9亿元。  k:i}xKu  
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　　有业内分析人士指出，如果扣除铁路建设基金，铁道部上半年亏损或超250亿元。截至今年上半年，铁道部总资产达到35,717.9亿元，总负债达到20,907.1亿元，负债率为58.53%。 0 zn }l6OS  
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　　有分析师指出，起初预计铁道部从现在起到年底会发行人民币1,400亿到1,600亿元的债券，可能比2010年同期增加一倍以上。但由于现在债务需求出现了逐步降低的迹象，预计发行量会减少。据了解，铁道部今年已经新发行了1,050亿元的债券，而去年全年为1,155亿元。 Qj 3l>O
 
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　　铁道部此前公布的2011年第一季度主要财务数据显示，第一季度亏损37.6亿元。铁道部新闻发言人王勇平表示，亏损主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。比如，今年一季度柴油价格较上年同期每吨增加近千元，仅此一项已增加铁路企业成本15.5亿元。同时，钢材、配件、维修材料价格上涨也是造成亏损的重要因素。以此计算，铁道部第二季度盈利80.5亿元。 P.Gmj;  
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　　财务压力增大出现发债流标 f=cj5T:[  
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　　北京交通大学教授欧国立分析说，从当前数据看，铁道部的负债和负债率都不算低，财务压力比较大。按当前的趋势，铁道部下一步的融资会更大，负债也会进一步加大。如何保证铁路发展财务上的可持续性，应当引起铁路部门的重视。 kP[LS1}*  
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　　此外，业内人士亦指出，近几年来高铁投资狂飙猛涨，来自财政拨款的资金又屈指可数，故铁道部需要通过债券等筹集资金。但有迹象表明，铁道部开始出现发债流标的现象。在7月21日铁道部发行200亿元短融券的，而实际中标量却只为187.3亿元。 u5I#5  
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　　国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚认为，铁道部负债是个问题，但关键是国家是否有财力支撑，这才是真正的问题。实际上，对于这些负债，铁道部大多无力偿还，最终极有可能由政府补贴或兜底。从市场来看，此次温州动车追尾事故可能会对接下来的铁路建设生成影响。