不同车型对比、对决的视频总能引起很大的关注,之前我们报道了一款布加迪威
4%do.D* 龙和迈凯伦SLR的对决视频,倍受车迷的欢迎。今天,我们又带来了一段视频,这
FV|/o%XqK 次,可不仅仅是两款车的对决了,内容同样精彩,后面还附有关于视频的详细讲解。
8Qtd, )*_4=-8H 6|*em4 h^#K4/ |` gSkv 这次参赛的选手有兰博基尼Murcielago、兰博基尼Gallardo、法拉利360
O4xV "\ Modena F1、保时捷911 Turbo Tiptronic S、宝马M3 CSL和本田NSX-R,赛址则
S~auwY ,< 是选在了茂木东侧的短道。所有的这些车子加起来总的售价已经超过千万RMB了,正
.\1{>A 好加起来是个布加迪的价钱,不过让我选的话,宁愿选后者,呵呵。兰博基尼和本田
:_F$e 都是手动档车型,而360和M3 CSL则都是F1的换档技术,保时捷的Tiptronic也是名
5nL,sFd 声在外的,因此这场比赛已经不仅仅是马力的较量了,更考验赛车的综合素质。
?0HPd5=<v ^M60#gJ M3 CSL其实就是M3的轻量化版本。作为唯一的FR车型,在这些对手中可能在操
H2oAek( 控上要打些折扣。视频中也能看到它基本上处于垫底的位置。其实因为这次是活动是
C"w>U 本田搞的,看视频真让人火大,一辆NSX在前面领跑,结果搞得后面的大蝙蝠,盖拉
NQCJ '%L6 多和360都只能后面跟着。压抑啊,压抑呀!看视频初始阶段大蝙蝠的加速吧,这才
{bB;TO<b` 是580匹应有水准。不过相比盖拉多的1400KG的车重,自己的重量达到1800KG,
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E)b 但马力只加了60匹,是否略显不足?在本视频中我们看到在通过那个130度的弯时,
O+U9 p 兰博基尼不再是传说中的弯路盲,而是完美地过弯,应该说4WD功不可没。尤其是从
|`d5Y#26 第三超到第二时,尽管对手是360,但超车也仅要1秒!马力依然是决定一切的力
k[3J5 4`g1 量,不久后有着520匹马力的盖拉多也爬到了第三的位置。
Y'6GY*dL i6F`KF'i& 保时捷的司机似乎看起来并不着急。或许也知道自己想去与兰博基尼争是白费
.0$$H"t 力。于是瞄上了法拉利,他说这让他想起GT赛事中保时捷与法拉利间的争斗。CSL对
(vHB`@x 自己一直处于老末儿的位置也有不满,不过司机说了要开始飘移,看来也没有什么效
}$-;P=k 果,是对手太强,还是司机太弱?后面911超了360后,CSL的司机似乎和360的人
F.:B_t 聊起了天,看到后面的这几位都没认真,来凑数来了。
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6G>j :BFecS&i5 到了第3圈,终于Murcielago有了机会,第一次试图超车失败后,过了下个弯后
*G|w#-\.c 眼前的直道终于没再给NSX任何机会,坐在NSX的舱内也只能看着Murcielago远去
P)he3 的身影兴叹了。不过NSX不死心啊,后面还在向Murcielago叫嚣让路,于是在下一
nRKh|B) 个弯路,兰博基尼准备给NSX点教训,先让NSX反超一下下,之后加速干掉它,然后
^VCgc>x; 留下一句话“嘿!我的马力是你的两倍!”,哇,太帅了!
z&!n'N<C ^Y"c1f2 之后Gallardo看到大哥毫不客气地超了过去,自己也就甭端着了,啥也不说,
6{/HNEI*1 超!不过略有暇疵的是被人指出车子过热。不过最终还是两部兰博基尼不出意外地获
6`$HBX%.K 得第一,第二的位置。
E>xd*23+\ UR;FW` 其实NSX在这里真的也是表现不错了,尽管刚开始大家都没怎么认真玩,不过以
G[7Z5)2B 不足300匹的发动机在两部兰博基尼面前兜了两圈也够了。
y#-mj,e d\Q~L 3x 兰博基尼 Murcielago
*^cJn*QeL 96Kv! 6.2L V12自然吸气 / 4WD / 580bhp@7,500rpm / 650Nm@5,400rpm
uH'n.d"WG S+LE ASOr k.b->U 兰博基尼 Gallardo
NijvFT$V1 8.9TWsZ 5.0L V10自然吸气 / 4WD / 520bhp@8,000rpm / 510Nm@4,250rpm
BfmSM9 Hk)IV"[R 法拉利360 Modena F1
#Fx$x#Gc@y 'urn5[i 3.7L V8自然吸气 / MR / 400bhp@8,500rpm / 373Nm@4,750rpm
dD _(MbTt 5(F @KeH> cfn\De%. 保时捷 911 Turbo Tiptronic S
>U/m/H' 58FjzW 3.6L 水平对向六缸双涡轮增压 / 4WD / 420bhp@6,000rpm / 550Nm@2,700~4,600rpm
/ekeU+j qF9z@a $ekJs/I& (<RZZ{m
宝马 M3 CSL
7}+U;0,) y^"[^+F3 . 3.2L 直六自然吸气 / FR / 360bhp@7,900rpm / 370Nm@4,900rpm
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8(n<;Co E3bS Q \-A=??@H ,'~8{,h5 本田NSX-R
c#lW ? F2QX ^* 3.2L V6 VTEC自然吸气 / MR / 280bhp@7,300rpm / 298Nm@5,300rpm
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