之前曾发布过的大众终极版Golf GTi概念车Volkswagen Golf GTi W12 650，终于
xs I/DW 有机会一尝赛道的滋味！真的羡慕能够试驾的朋友。
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Z<k 资料回顾：
@."o:K .lBY"W&{ 大众发布了终极版Golf GTi概念车：Golf GTi W12 650 Concept。这台终极Golf
mVK 9NK 搭载一台6.0L W12双涡轮增压引擎，最大马力达到输出650ps@6,000rpm，最大
W|#ev*'F 扭力750Nm@4,500rpm，配合六前速手自波箱，0-100km/h加速仅为3.7秒，极
euhZ4+ 速达到325km/h！该车采用大量轻量化的碳纤维物料，整个车顶采用与M3 CSL一样
bVeTseAG 的全碳纤设计，全新设计的空气动力学套件也为高速行驶提供强大的下压力。这部概
--twkD 念超跑并无采用大众独门的4-Motion四轮驱动，而是采用了纯跑车化的MR（中置引
&&}5>kg>d 擎、后轮驱动）布局。可惜这只是一部概念车，如果大众能量产这款超级Golf作为进
YU=ZZEVi 入超跑市场的切入车型，还是蛮不错的！
@,4%8E 5 Uo}&-$ B 6.0升的双涡轮增压发动机被纵置于驾者与前排乘客之间的地方，这把这款GTI完
!"J # ,e| 全变回了一款经典的中置发动机跑车。变速器为6速自动以适应750牛米的骇人扭
uK:-g,; 矩。
0c61q Q6 K~8tN ,~& 这款领袖级的GTI方方面面都显出王者之气。宽为1.88米（标准的GTI是1.76
>NRz*h # 米），高1.42米（标：1.50米）。工程师和设计者们把许多难得一见的汽车技术都塞
n6-Ic',; 了进去，而且零件全部来自大众内部，也向我们展示了大众在技术层面的高超水平。
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`kM 0C 一开始，我不理解为什么C柱要做成那样，现在结合中置的发动机终于明白了。C
"-n%8 74IT 柱原来是发动机的冷却通道。为了给这个巨大的发动机提供足够的新鲜空气，同时还
3> #mO}\ 不能损害GTI的侧面外观，另外还要考虑到对于这么一款相当快的车子要给后轴足够
EOX _[ek7 的下压力。我们不想加个后扰流器，觉得这样不合审美学角度。GTI的C柱是很经典
06^1#M$' 的，我们本不想动它，无奈发动机需要一个气流通道，于是我们把车子后窗做得更靠
j 3MciQ` 内，而气流通道就从后车窗和C柱间延伸出来了。左右各有，通过这两条管道可能为
eAsX ?iaH 发动机提供足够的冷却气流，配合发动机前面巨大的进气口一起为发动机提供足够的
R-Q1YHUQM 新鲜空气。
)SX6)__ zf,%BI[Hr 不用怀疑，碳素纤维的车顶绝不仅仅是为了降低车重而考虑的。此外司职扰流器功能。通过这个巨大的扰流器为后车轴带来了相当的下压力。
