2.4公升豐田Hybrid子彈頭 $0.7/公里慳油過K-Car
0
2.4公升豐田Hybrid子彈頭 $0.7/公里慳油過K-Car ?Wt_Obl ?fs#K;w AO$aW yI 不計科幻小說中的「聰明子彈」,槍械發明至今,子彈的發射原理,大抵都是由撞針打落子彈的底部,從而引爆彈殼內的火藥,產生燃爆作用,令彈頭發射。不過最近豐田(Toyota)就踩過界,發明了用電力發射的子彈,咁奇都有?原來是坊間稱為「子彈頭」的油電混合版本Estima Hybrid行貨已經到港就真。 !/&~Feb \@2sI 雙動能低排放 }xrrHp 一直致力發展油電混合動力系統的豐田車廠,繼房車及SUV等車型後,最新引進到港的就是Estima Hybrid。過往MPV因車重及重心等問題,操控性與耗油量方面往往不及房車,而使用雙動能及四驅系統的Estima Hybrid,就可解決上述問題。油電混合動力的好處,不但比起電油動力更具爆發力,亦更慳油。根據日本國土省(MLIT)的測試結果,Estima Hybrid的耗油量為20公里/公升,比起1.3公升電油引擎私家車還要低,而所排放的氮氣化合物及碳氫化合物比起日本國土省於2005年低廢氣車輛所定下的標準還要低75%,二氧化碳的排放量亦僅為116克/公里,真正做到慳油又環保。 I |D]NY^ YS"76FJ 電子四輪驅動 /7*qa G 揀選大型MPV時,不少人都尠重於空間的舒適性,是否擁有強大動力及好玩操控等,往往易受忽略。但其實MPV所要求的安全性及動力,比起一般房車更高,尤其是載滿人之時,車重不低加上重心高,對於引擎的輸出又或是制動等要求自然更高。觀乎坊間大部分的MPV多為頭驅型號,好處是可減低耗油,而Estima Hybrid就使用了電子四輪驅動系統,能夠更有效地確保起步、加速、轉彎及制動時提供更穩定的操控表現,安全性方面叫人投下信心一票。 DF#WQ8?$] p|Fhh\,*`X VDIM增穩定性 I@a7!ugU65 Estima Hybrid所配用的直四2.4公升引擎,加上兩組電動摩打發動機後,所造出的0~100km/h加速時間只是10.8秒,加上電子控制無段變速系統,論加速時的寧靜度與順滑度,均是同級車難以相比的;配合連頂級車型Lexus LS600hL也用上的VDIM(Vehicle Dynamics Integrated Management)汽車動力綜合操控系統,將ABS、EBD電子制動力分配系統、BA輔助煞車系統及TRC循畺控制系統等糅合,一旦車輛出現可能失控的情況,能自行對車身穩定性作出修正,令行車更安全,同時可提升操控感。 _ )^n[_E \No22Je6d 油費平過K-Car of<>M4/g4y Estima Hybrid乃一部2.4公升引擎汽車,但其耗油量只是20公里/公升,以現時香港約每公升$13.6油價計算,Estima Hybrid的耗油量約為$0.7/公里,跟市面上不少一千c.c.容積以下的汽車差不多,甚至更低,可見Estima Hybrid的慳油程度。 nfvs"B; qj|B #dU Estima定Previa? \b88=^ 心水清的你或者會有疑問,這部不是叫Previa嗎?沒錯,Estima乃Previa在日本的名稱,故你或會留意到市面上也有不少經平行進口的「Estima」,情況等於Lexus IS200也有Altezza一樣。由於代理今次是直接由日本火速引入新車,故仍保留了Estima的名字,作為新車系區別。
qf]OSd qpc2;3*7 規格表 sEfGf. 車型:五門八座位MPV NOmSLIgt7 :kI
x?cc 引擎:直四DOHC eWx6$_| VA'< 容積:2,362c.c. "=!QSb w1A&p 最大馬力:150ps/6,000rpm NU/~E"^I. -p!KsU 最大扭力:19.4kgm/4,000rpm .J\U|r l:+pO{7L 電動馬達馬力:(前)143ps/4,500rpm {_MU0=7c\ (後)68ps/4,610~5,120rpm J=]w$e ?.P $t</{]iX 電動馬達扭力:(前)27.5kgm/0~1,500rpm *t |j+*c}
(後)13.3kgm/0~610rpm f<'&_*7,|t ;/{Q4X{ 傳動:電子控制無段變速 < |