大陆铁道部此前公布一项统计数字，指京沪高铁营运1个月，上座率107%，惹来质疑。对此，铁道部相关人士回应表示，高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以重复使用的，所以上座率超过100%，并不一定超员。 `l1{BU  
p (%7|'  
　　　《新京报》报导，大陆铁道部「平均上座率」的数据，显然与乘客的感受有出入。网友「JungleGym」发微博指出，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？ "}Ch2K  
#,qw~l]  
　　　对此，大陆铁道部公布了列车上座率计算公式：列车上座率＝购票上车的旅客人数/列车定员。大陆铁道部举例：以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为（480+100）/556=104%。 IQoz8!guh:  
b3 MgJT"mN  
　　　不过，湖北省统计局副局长叶青认为，大陆铁道部的算法有问题，其中有水分，不客观。「107%的上座率听上去挺唬人，但是实际上没数据上那么多人。」叶青提出具体公式为：有效上座率＝有效里程数/座位里程数。如此计算，有效上座率不会超过100%。

叶青提出具体公式为：有效上座率＝有效里程数/座位里程数。如此计算，有效上座率不会超过100%。 %4L|#^7:  
r+0)l:{.  
这个算法永远不超过100%，但也不见到就代表了真正的营收。复合计算是较为合适的做法。 <$D)uY K  
换句话说，如果符合计算都超过不了100%，那就是营收有问题了。

我不知你们信不信，反正我不信107%

高铁真不错，每天出笑话

不知你们信不信，反正我信了。

想不到铁道部竟然超越了发改委和统计局，成为中国最无耻的部门