车辆相关基础名词与知识
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车辆相关基础名词与知识...(1)引擎系统 lu#a.41 )vtbA=RH? 引擎系统(Automotive Engine System) a
*M|_&MH* *DJsY/9d}' --------------------------------------------------------------------------------
,:S#gN{U <J8c dB!e 01.燃烧室(Combustion Chamber) Q2fxsa[ Y>$5j}K 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。 dDcQSshL q
;K]NP-_p 02.压缩比(Compression Ratio) pMU\f =ejcP&-V/ 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称為压缩比。 {|9knP IOHWb&N6 03.连桿(Connecting Rod) W{NWF[l8O? \`k=9{R. 引擎中连接曲轴与活塞的连接桿。 <"Y>|X eF3NyL(A 04.冷却系统(Cooling System) ;MfqI/B{ C|y^{4|R 可藉冷却剂的循环,将多餘的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。 ;D'm=uOl -Mo4`bN 05.曲轴箱(Crankcase) zC*FeqFL< .-$3I|}X= 引擎下部,為曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。 `0upm%A M^ *~?9 06.曲轴(Crankshaft) v&:[?<6- AO<T6VK 引擎的主要旋转机件,装上连桿后,可承接连桿的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 bK "I
9T # 091m$~r* 07.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) :$I"n\ -zECxHjx 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。 +[}y`
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CvF' 08.汽缸体(Cylinder Block) aG1Fj[, 'v'[_(pq 引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 .XgY&5Qk s:{[Y7\? 09.汽缸盖(Cylinder Head) $mxG-'x%K U<Oc&S{]* 引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。 G)0
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10.爆震(Detonation) %lbvK^ /Ey%aA4v 為火燄的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因為压过的空气燃料混合气会自燃,於是使部份未燃的混合气產生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。 rk=/iD Pjq'c+4.yL 11.排气量(Displacemint) .XpuD,^;@ N-N]BS6 在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运\作至另一行程所能排的体积。 AXcmN Z7wl~Hk 12.引擎(Engine) Xf ^_y(? ,'C*?mms 一种能将热能转变為机械能的机械:一种可将燃料燃烧產生机械动力的装置;有时可视為一种发动机。 T=NLBJ m
+A4aQ9 13.风扇皮带(Fan Belt) O<fy^[r:` CeU=
A9 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 0x*1I1(c ebEI%8p g 14.浮筒油面高度(Float Level) ;Q3[} ]su 7cV
G?Wr 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。
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~+E 0fj C>AS 15.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) L5UZ@R, G9&2s%lu.e 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 F<h+d917 /IcGJ&; 16.垫片(Gasket) ;E{jn4B' ?9?A)?O<j~ 用纸、橡皮片或铜片製成,放在两平面之间以加强密封的材料。 r4
cz?e| 6RIbsy 17.齿轮润滑油(Gear Lubricant) d@^%fVhG U6|T<bsOl 一种可润滑齿轮的机油,通常為SAE90号机油。 v?8i;[ ZweAY.]e 18.热控制阀(Heat-Control Valve) He8]Eb zT}vaU6 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。 yk!K5 ,^n&Q'p3 19.敲击(Knock) bGB$a0 K%`]HW@I{ 随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承鬆脱或磨损所產生。 *Dq ++ aZo}Ix:/ 20.主轴承(Main Bearing) {o^tSEN!- ic}TiTK 引擎内支撑曲轴的轴承。 -Sh&x UM0Ws|qx& 21.歧管压力(Manifold Pressure) |d~'X%b% 3S#p4{3 涡轮增压器运作时位於进气歧管内的压力。 &2%|
?f| 7MZH'nO 22.歧管真空(Manifold Vacuum) R<I#.
KD &=S:I!9;; 指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所產生的真空。 k(7Q\JKE I
*N v|HST 23.油底壳(Oil Pan) PepR]ym ' A+L
# 位於引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做為贮油槽的外壳。 @J>JZ7m]\ }^Sk.:;n3 24.机油滤清器(Oil filter) ]8"U)fzmc. aso8,mpZuA 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 |RD)pvVM o+8H:7,o' 25.机油泵(Oil Pump) 9fs-|E[5 2[=3-1c 在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 4 7mT :J@3:+sr 26.爆声(Ping) kf<c[ su Hn(Eut7% 引擎在加速时所產生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 nC[aEZ7 ~
a4Y8r 27.活塞(Piston) %rhZH^2 qs\Cwn! 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连桿,迫使曲轴旋转的圆形机件。 yEjiMtQll] f|_\GVW 28.活塞梢(Piston Pin) IUEpE9_ zjow % 一种管状的金属块,可将活塞或连桿连接。 oR~d<^z( j[R.UB3J 29.活塞环(Piston Ring) /TPtPq<7:# *aS+XnT/ 崁入活塞槽沟的环,分為两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多餘的机油。 JF~9efWe> =NY55t
. 30.压力水箱盖(Pressure Cap) MCEHv}W s I\-0og 一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。 9,JM$ Y
{ ;a>u7rw 31.散热器(Radiator) BtbU?t _()1"5{ 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。 :Cx|(+T `V<jt5TS 32.火星塞(Spark plug) k]$oir @.i#uMWF` 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 uJH[C>
g"|>^90 33.火花测试(Spark Test) /i27F2NQm rOE:
ap|KL 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。 &)+H''JY EZjtZMnj 34.增压器(SuperCharger) >"=DN5w
,S =9 )k:S( 引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。 *{+{h;p 3+uL@LXd 35.节温器(Thermostat) a9p:k
]{ g<;::'6 為一自动调温装置,通常含有感温元件,藉著膨胀或冷缩来开啟、关掉空气、气体或液体的流动。 2IM31 . KgkRs?'z 36.涡轮增压器(Turbocharger) sfr+W-7kx 9NU0K2S 藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力通常可增25~30%。 F{a;=h#@Q -j]k^ 37.二行程循(Two-Stroke Cycle) 4LB8p7$|a3 7`A]X,: 二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 8aW El% KfBT'6t
38.汽门间隙(Valve Clearance) !YjxCx kUS]g
r~i OHC引擎中,摇臂与汽门桿顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。 r)}U
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HrsG^x 39.汽门正时(Valve Tming) :(X3?% b \`S[ 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 7>j~;p{ ^O+ (eA7E 40.汽门机构(Valve Train) ]r|oNGD)G W!? h2[ 引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 \z0HHCn'" /
}$n_N\!) 41.减震器(Vibration Damper) wT
a u.Bo sNo8o1Hby 与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的衝击力而扭动的现象)。 J>}J~[ap\J @pYEzizP7 42.废汽门(Wastegate) z.SC^/\o| PZusYeV8b 涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 *$vH]>)p [MFnS",7c 43.水套(Water Jackets) XhM!pSl\ PY^#hC5: 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。 !>`Fg>uy {k)gDJU 44.水泵(Water Pump) R03 Te gwA Y!CUUWM 在冷却系统中,水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。 !&rd#ZBn *$<W"@%^J a^p#M 六六三十六,数中有术,术中有数。阴阳变理,机在其空。机不可设,设则不中 \CMZ_%~wU Y/FPkH4
\uJRjw+ 01.起动马达(Starting Motor) IQ
I8v \c:$eF 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。 R2Fjv@Egk VIT|# 02.电磁开关(Solenoid Switch) Fye>H6MU !,m 藉著电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用,如将传动小齿轮与飞轮的齿轮嚙合,以啟动引擎。 ;2<5^hgk cg MF?;V 03.卤素头灯(Halogen Headlamp) XnQR(r)pR2 ;XurH%Mg 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯為亮。 -[=eVS.2% nMyl(kF[ 04.汽油表(Fuel Level Indicator) Db,"Gl ?Afe} 分為装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 @&ZQDi Cq\XLh ` 05.机油压力表(Oil Pressure Gauge) R c+olJ^5 >qmC
jY1 通称為机油表,指示引擎内部机油压力的大小。至於油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。 _
p-e)J$7 G#n 4g:K 06.压缩机(Compressor) f"ndLX:'} XMrk2]_ 空调系统的机件,可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 @Vre)OrN# B.q/}\
?( 07.冷凝器(Condenser) hIJtu;}zU M^o_='\bE 空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置於水箱前方。 GJeG7xtJKl p0Jr{hM 08.储液器和乾燥器(Dehydrator) r/j:A#6M]o "b} mVrFh 安装在冷凝器和挥发器之间,靠近冷凝器,用来储存液体冷媒,并且将冷媒裡的水份吸掉。 8 "l
PiW3 ~3F'X 09.冷媒(Refrigerant) i2,4:M)CV MiT0!6Pg 在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。 7IX8ck[D 'hpOpIsHa 10.冷冻油(Refrigerant Oil) Q(bOar5 xyp{_ MZ 润滑空调系统裡的活动机件,实施空调工作时,必须重新充填。 mmTpF]t
?` *F\wWg'!B 11.交流发电机(Alternator) :@(('X(". 0q}i5%m7 在汽车电系中,一种可将机械能改变成為电能的装置。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。 aM}9ZurI @^{`!>Vt 12.调整器(Regulator) [,o:nry'a vO}r(kNJ 在充电系统中,能控制交流发电机电压的轮出,以防电压过高的装置。 v e&d"8+] e"E8BU 13.电瓶水(Battery Acid) $1yO Zp5 gHg=G+Q@ 电瓶内所用的电解液:是硫酸和水的混合物。 7v5]%%E/ a-{|/
n% 14.电瓶电压(Battery Voltage) R#T-o,m =zkN
63S 由电瓶极板数量决定,每一片极板為2.1伏特,一般12伏特电瓶则有六片极板。 7%*#M#(T 1m*)MZ) 15.发火线圈(Coil) YX$(Sc3.6 \V? .^/ 在汽车点火系统中,它可将电瓶的电压(12v)转变成為火星塞点火燃烧时所需的高电压。 Bqf(6\)F )DgXsT 16.分电盘(Distributor) -D`1z?zHra nu0pzq\6 点火系统高低压电的转接站,可将通往发火线圈的电路接通或切断,而后将產生的高电压配送到各缸火星塞。 {wqT$( (< vV,TT%J8D 17.点火开关(Ignition Switch) _
Mw3>GNl rzfLp 点火系统的开关(通常要使用钥匙),可自由开啟或关闭点火线圈的主要电路,也适用於其他电系电路。 L'+bVP{L =:H-9 18.火星塞(Spark Plug) `
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\dn CTIS}_CWd= 為两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。
^^a6 (b Hjm> I'9 19.分火头(Rotor) ~y<0Cc3Vs Q((&Q?Vi 分电盘裡的零件,跟著分电盘轴一起轴动,利用一金属薄片,将高压电送至火星塞。
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