2.4公升豐田Hybrid子彈頭 $0.7/公里慳油過K-Car
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1m Yi,um-% ~'Hwszp b 不計科幻小說中的「聰明子彈」，槍械發明至今，子彈的發射原理，大抵都是由撞針打落子彈的底部，從而引爆彈殼內的火藥，產生燃爆作用，令彈頭發射。不過最近豐田（Toyota）就踩過界，發明了用電力發射的子彈，咁奇都有？原來是坊間稱為「子彈頭」的油電混合版本Estima Hybrid行貨已經到港就真。
F U%b"gP^ 4cL=f 雙動能低排放
IrK )N 一直致力發展油電混合動力系統的豐田車廠，繼房車及SUV等車型後，最新引進到港的就是Estima Hybrid。過往MPV因車重及重心等問題，操控性與耗油量方面往往不及房車，而使用雙動能及四驅系統的Estima Hybrid，就可解決上述問題。油電混合動力的好處，不但比起電油動力更具爆發力，亦更慳油。根據日本國土省（MLIT）的測試結果，Estima Hybrid的耗油量為20公里/公升，比起1.3公升電油引擎私家車還要低，而所排放的氮氣化合物及碳氫化合物比起日本國土省於2005年低廢氣車輛所定下的標準還要低75%，二氧化碳的排放量亦僅為116克/公里，真正做到慳油又環保。
DtX{0p<T3 =!2 電子四輪驅動
^^mi@&ApLD 揀選大型MPV時，不少人都尠重於空間的舒適性，是否擁有強大動力及好玩操控等，往往易受忽略。但其實MPV所要求的安全性及動力，比起一般房車更高，尤其是載滿人之時，車重不低加上重心高，對於引擎的輸出又或是制動等要求自然更高。觀乎坊間大部分的MPV多為頭驅型號，好處是可減低耗油，而Estima Hybrid就使用了電子四輪驅動系統，能夠更有效地確保起步、加速、轉彎及制動時提供更穩定的操控表現，安全性方面叫人投下信心一票。
xr -scdh2 n$K_KU v VDIM增穩定性
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#{*A Estima Hybrid所配用的直四2.4公升引擎，加上兩組電動摩打發動機後，所造出的0~100km/h加速時間只是10.8秒，加上電子控制無段變速系統，論加速時的寧靜度與順滑度，均是同級車難以相比的；配合連頂級車型Lexus LS600hL也用上的VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management）汽車動力綜合操控系統，將ABS、EBD電子制動力分配系統、BA輔助煞車系統及TRC循畺控制系統等糅合，一旦車輛出現可能失控的情況，能自行對車身穩定性作出修正，令行車更安全，同時可提升操控感。
P I?[ F.6SX (x 油費平過K-Car
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"m% Estima Hybrid乃一部2.4公升引擎汽車，但其耗油量只是20公里/公升，以現時香港約每公升$13.6油價計算，Estima Hybrid的耗油量約為$0.7/公里，跟市面上不少一千c.c.容積以下的汽車差不多，甚至更低，可見Estima Hybrid的慳油程度。
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<NgT1"{ Estima定Previa？
W@LR!EW) 心水清的你或者會有疑問，這部不是叫Previa嗎？沒錯，Estima乃Previa在日本的名稱，故你或會留意到市面上也有不少經平行進口的「Estima」，情況等於Lexus IS200也有Altezza一樣。由於代理今次是直接由日本火速引入新車，故仍保留了Estima的名字，作為新車系區別。
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C .Yz<?;S 規格表
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車型：五門八座位MPV
SX.v5plhc {0~ p" %* 引擎：直四DOHC
e 78 } bjZ?WZr 容積：2,362c.c.
+-i@R% ) eV]M~K: 最大馬力：150ps/6,000rpm
bL<cg tz7) ]cK@nq) 最大扭力：19.4kgm/4,000rpm
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D7P1 電動馬達馬力：（前）143ps/4,500rpm
nDfDpP & （後）68ps/4,610~5,120rpm
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| Y2fs$emv 電動馬達扭力：（前）27.5kgm/0~1,500rpm
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HQr （後）13.3kgm/0~610rpm
K!j2AP3 K} @ q+ 傳動：電子控制無段變速
! `o =2b=N "|H0 X# 驅動：前置引擎、四輪驅動
>ZT3gp?E NoT oLt\ 制動：（前）通風碟、（後）碟式
`CB T ZG09 G4~J+5m k 懸掛：（前）麥花臣、（後）扭桿式
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:s-\>RcA kBkhuKd)V 車身體積：4,800×1,800×1,760mm（長×闊×高）
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5 X rn] 售價：$549,900起（未扣除環保汽油私家車稅務優惠）
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l%fl=i~oN 富動感的車頭配上17吋輪圈，跑味濃烈。
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A\w 豐田的Hybrid系統，集高輸出、低耗油及低廢氣於一身。
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d+kIof, 排檔桿設於中控台上，就手又慳位。
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V@F~Cx 車內更設有DVD系統，享受一流。
