今年北美車展，來自德國的Audi車廠，除了大手筆擺出全車系外，首款LSUV－Audi Q7更選在美國地區，由享譽Le Mans賽事的AudiR10 TDI陪同下，進行Q7 V12 TDI的全球首演，讓車迷見證Q7 V12以高達500匹的驚人動力，開創柴油乘用車最大動力的歷史新頁！
O8:,XTAN D ~Y 3\KP 
~m56t5+uw .<`Rq ' Q7 V12 TDI，承襲自R10 V12 TDI
P1
`-OM Ls^$ E Q7V12所搭載的TDI引擎，其實就是由先前Audi用以進軍Le Mans 24小時耐久賽的R10柴油賽車，而最大馬力達到650匹的R10TDI，更成功為Audi奪下第74屆Le Mans 24小時耐久賽冠軍，讓Audi榮登LeMans賽車史上，首度以柴油引擎車款奪冠的車隊。現在，Audi引擎團隊將R10 V12TDI進行調校後，移植在Q7車上，雖然馬力數據略微調降，但仍輕易地創下柴油車最大動力紀錄，此舉，堪稱自19***Audi將TDI柴油引擎導入輛產車後，再一次地讓柴油車達到歷史新高峰！
c x8H.L B/CP/Pfb 
v2Bks 2 z_J"Qk 500匹！史上柴油乘用車新高動力
Q4MTedj1H b1;80P/: D AudiQ7 V12 TDI能如此驕傲地出現北美車展，當然有其原因，擁有冠軍賽車血統的6.0升V12TDI，不僅創下V12柴油引擎輛產車款的新裏程碑，令人敬畏的500bhp馬力與102kgm扭力值，能夠在1,750-3,000rpm的低轉速域，充分發揮出柴油引擎的低轉速高扭力優勢，更讓Q7 V12TDI成為罕逢敵手的頂尖運動LSUV，就連系出同門搭載6.0升W12汽油引擎的Volkswagen TouaregW12，原本傲視車壇的450bhp與61.1kgm扭力輸出，相形之下亦頓時遜色不少。
B6 b {hsO @kLpK 
@GG Pw9a %h%^i
而在強大的動力下，Q7 V12 TDI的加速性也比TouaregW12來得更為搶眼。500bhp動力透過六速Tiptronic手自排變速箱，以及採用前後40:60動力傳輸的新一代Quattro四輪傳動系統，讓Q7 V12 TDI由靜止加速至時速100公裏時，僅需5.5秒即可輕鬆完成，比起TouaregW12往前推進0.4秒！同時，為了防止過大的動力，影響駕駛在極限操控時的安全性，包含ESP在內的各項車身動態穩定系統，將會確保一定的操駕安全。
$fY4amX6Z eS
jXa
Zh 
{
O*maE" G
=+ sW 另外，Q7 V12TDI仍保有柴油引擎省油的效能，平均油耗每百公裏有11.9公升的水準，對於擁有500bhp動力的龐然巨物，確實相當難得。而能讓Q7 V12TDI順利發揮高動力與節能效果的最大功臣，其實就是TDI柴油引擎的突破性發展，讓整體效能護得徹底發揮。包括在柴油共軌直噴技術的基礎下，Q7V12 TDI供油系統透過雙顆幫浦加壓後，讓燃油噴射壓力值由原先的1,600bar升高至2,000bar，搭配運用壓電直噴技術(Piezoelectric Injector) 的八孔式噴嘴，讓燃油能更為精準地與具效率地噴射入燃燒室內，與空氣充份混合後燃燒。
^kMgjS}R n'JwT!
A 
|f~p3KCfV (k..ll p~ 柴油車新時代，導入Bluetec環保柴油引擎科技
/*lSpsBn @3K 4,s 最後，影響柴油引擎發展的環保效能方面，Audi技術團隊亦列入Q7 V12TDI的研發考量，透過雙具DPF柴油碳微粒濾清器的配置，大幅減少氮氧化合物氣體的排放，讓環保排放效能符合將於2010年施行的歐洲第五期排放標準。雖然Audi原廠在車展現場，仍未清楚宣佈Q7 V12TDI正式上市的進程，不過，當Audi在北美車展宣佈將於2008年下半年，讓首款搭載Bluetec環保柴油科技的Q7 3.0TDI導入美國市場後，可以確信，同樣擁有Bluetec加持的Q7 V12 TDI，不久的將來，後會成為道路上運動化柴油LSUV的具體象徵。
1q b 3. E0}jEl/{ 
