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12月26日凌晨，在武汉动车基地，准备进行首日运营的动车组整装待发。新华社记者 程敏 摄 Ry8WNVO}R  
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12月26日凌晨，出库司机准备将首列动车组从武汉动车基地开出库房，进入武汉火车站，执行首次武汉到广州的高速运营。新华社记者 程敏 摄 X>6~{3  
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2009年12月26日上午9时，武汉至广州北的G1001次动车组从武汉站始发开往广州北。 中新社发 余明 摄
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武广高铁正式投入运营

　新华网广州12月26日电(记者 齐中熙 熊金超 陈黎明 陈先锋)26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发中国国产时速350公里和谐号高速列车。至此，经过4年半的建设，这条世界上一次建成最长、运营时速最高的武广高速铁路正式投入运营。 IiL?@pIq  
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　　这条线路不仅可以满足人们便捷出行的需要，还极大地释放了既有京广线的货运压力，对“泛珠三角”的经济社会发展注入活力。 <GC: aG  
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　　武广高铁是中国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，2005年6月开工建设。线路纵跨湖北、湖南、广东三省，运营里程1069公里，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制等系统，时速350公里，行车密度最高可达3分钟每列。 71eD~fNdx  
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　　铁道部运输局局长张曙光介绍，武广高铁12月9日成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394.2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。 \AG,dMS  
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　　武广高铁近期将每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。武汉－广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到现在的3小时左右，长沙到广州直达仅需2小时。高科技含量是武广高铁的最大亮点。 K>-m8.~\E  
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　　“除了国产时速350公里和谐号高速列车外，武广高铁全线铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。与传统有砟轨道相比，这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点，保证了线路的高平顺性，提高了旅客乘坐的舒适度。”铁道部总工程师何华武介绍说。 ;tj_vmZ@R  
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　　此外，武广高铁桥梁工程技术创造多项世界第一。全线桥梁里程几乎占到线路总里程的一半。由中铁大桥局修建的武汉天兴洲长江大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。 $W)FpN;CW/  
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　　列车运行控制系统处于世界一流水平。列控系统技术目前世界上只有少数几个国家掌握。武广高铁的列控系统，能满足时速350公里以上，动车间隔3分钟以内的列车运行指挥和控制要求，实现了运营的高速度、高密度和高可靠性。 }9'rTLM  

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　　既有的京广铁路武广段是中国最为繁忙的一条铁路。多数区段通过能力利用率超过85%，其中株洲至衡阳段超过100%，已呈严重超饱和状态，运输组织缺乏必要的机动性，成为京广通道运输的“瓶颈”。据预测，武广通道2010年客流密度货运能力缺口达4460万吨，既有运输能力不能满足运输需求。 = h
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　　铁道部新闻发言人王勇平说，武广高铁对于珠三角经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化，‘泛珠三角’区域各省区经济结构互补，推动区域经济协调发展，促进中国社会资源节约和环境保护具有极为重要的意义。 RNPqW,B!0  
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　　“武广高铁运营后，武广铁路客货分线运输成为可能。武广高铁与在建的沪汉蓉铁路大通道、沪昆铁路客运专线等铁路相连，可使区域内的铁路网更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷。尤其是实现客货分线运行，将大幅释放既有京广线能力，有效缓解货运能力紧张状况，最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要。”他说。 <I}k%q'  
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　　目前，中国包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项，郑州-西安、福州-厦门等一大批重点工程将陆续完工，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。 VF4F7'  

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　　今年，中国投产铁路新线达5600公里，铁路营业里程达到8.6万公里，居世界第二位。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，其中高速铁路里程达1.3万公里，发达完善的铁路网初具规模，铁路运输瓶颈制约基本缓解。

　武广高铁开通百姓会否“被高速”？ C!:\H<gI  
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　　武广高速铁路将于12月26日开通运营。这是世界上一次建成最长、运营速度最快的一条高速铁路，武汉到广州的旅行时间将由原来的约10小时缩短到3小时。然而一些百姓担心，武广线原有的普速列车停掉，百姓会不会“被高速”——被迫承受高铁的高票价？武广高铁的开通究竟会对百姓生活和国民经济产生哪些影响？为此，新华社记者专访了铁道部新闻发言人王勇平。 F
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　　武广高铁开通后，原有普速列车会停掉吗？乘客选择是少了还是多了？ W"$'$h  
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　　记者：武广高铁开通后，原来广州到武汉的普速列车会停掉多少？会不会对普通百姓出行产生影响？ s`&8tP  
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　　王勇平：武广高铁开通后，的确有一些普速列车停运，目的是进一步优化现有列车运行方案。目前暂时停运的包括武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等有13对短途列车。但每天从广州出发至武汉的普速列车仍有27对，而广州至长沙的班次还有37对。 7j5l?K-  
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　　记者：既有的京广线取消了13对普速列车，一些乘客反映想订普通火车票不方便了，如何保证这部分乘客的出行需求？ MOd odyG  
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　　王勇平：经预测，到2020年，武汉至广州段最大区段客流密度将达6200万人次，货流密度达6570万吨，利用既有线扩能，新建货运双线或其他线路改建分流等方式，均不能彻底解决提高运输能力和运输质量的问题。缓解巨大的客货运输压力，解决铁路通道的运能矛盾，最有效的途径，也是最根本的途径，就是修建一条高速铁路。这是一项既着眼现实，又放眼未来的战略决策。 t(^c]*r~  
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　　在运输淡季，运力并不十分紧张的情况下，一部分中高端乘客被分流到高速铁路上，乘客乘坐普速列车不会受到较大影响。在春运等运力紧张期间，铁路部门会增开普通临客，保证运力。2010年春运期间，普速列车运力不会受到影响。 ']>@vo4kK{  

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　　需要指出的是，新的运行方案实施后，整体运能运力将增加，客、货运选择将更多。12月26日起，铁路部门将调整列车运行图。届时，含武广高铁在内，广州至武汉的列车数量将比现在增加17对，广州至长沙增加14对，来往武广线的乘客既可以乘坐3小时的高铁，不愿意坐高铁的乘客仍有很多班次可以选择。同时，铁路部门将推进京广通道客货分线运输，增加既有京广线货运能力，有效缓解货运能力紧张状况。 (`xhh  
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　　记者：武广线是我国最繁忙的线路之一，广州站号称全国第一大站，每天上下车旅客很多，武广高铁的开通对当地百姓出行有何影响？ GKSfr8US4  
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　　王勇平：武广高铁运营后，近期将每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。 rE
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　　武广高铁开通后，高速列车加普速列车，广州至武汉每天将有48对列车，比目前增加17对，广州至长沙将有58对列车，比目前增加14对。2010年春运，针对密集出行的客流，铁路部门还将增开临时列车，最大限度满足百姓出行需求。 <T{PuS1<o  
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　　高铁票价是否定得太高？ 6;k#|-GU&  
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　　记者：有些人认为武广高铁的票价定得太高，普通百姓承受不起。请问票价是如何定的？ @u#Tx%  
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　　王勇平：武广高铁是我国，也是世界上第一条时速350公里的长大客运干线，与普速铁路相比，高铁的投资规模和运营成本大大增加。在定价方面，也没有先例可以参考。既要考虑投资回报率，也要针对特定人群考虑与民航、普速列车的差别化，还要考虑百姓的承受能力。这次发布的价格，是“试运营价”，正式定价，还要看武广高铁运营情况，包括在试运营期间的成本、上座率等。 zaf%%  
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　　武广高铁开通后，京广线“春运”还会那么紧张吗？ F`r=M%yh  
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　　记者：这些年来，尤其是春运期间，广州地区运输能力极度紧张，远远不能满足群众的出行需求，往往需要采取停货保客等非常措施来应对持续的客流高峰。武广高铁开通后，2010年广州地区“春运”的情况会怎么样？ w-pdpbHV  
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　　王勇平：武广高铁开通后，不仅将极大缩短粤、湘、鄂三省间的旅行时间，客运能力也将大幅提高。初期每天可运送5万人次，高峰时期每天可运送10 万至15万人次。如果在春运最紧张时刻，既有的京广线可以加开临客，武广高铁也可以提高发车密度，这将大大缓解困扰多年的广州地区春运难题。 ]N,n7v+}  
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　　记者：武广高铁开通后，既有的京广线可以腾出一些能力跑货车，对于缓解这一地区货运压力、以及对当地经济社会发展有何意义？ 5v<B B`XWp  
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　　王勇平：武广高铁运营后，实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升中国高速铁路建设水平具有重要意义。 y".uu+hL`  
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　　武广高铁超过1000公里，纵贯湖北、湖南、广东三省，沿线大、中、小城市密布，尤其是广东省的GDP约占全国八分之一。它与在建的沪汉蓉铁路大通道、沪昆铁路客运专线等铁路相连。通车后，可使区域内的铁路网更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷。 i!@L`h!rw  
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　　此外，武广高铁的运营，对“泛珠三角”区域各省份经济结构互补，推动区域经济协调发展具有积极意义。 -Xb]=Yf-  
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　　我国离建成纵贯全国的“高铁网”还有多远？ v `9IS+Z  
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　　记者：除了马上开通的武广高铁外，我国其他地方的高铁建设进展如何？在不远的将来，我国能否形成一个纵贯全国的高速铁路网？ a=>PGriL  
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　　王勇平：目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有274项，郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工。2009年底，中国铁路营业里程将达到8.6万公里，位居世界第二。 ep* (  
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　　到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50%，以‘四纵四横’高速铁路为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里，发达完善的铁路网初具规模，铁路运输瓶颈制约基本缓解。 8wKF.+_A  
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　　记者：您能否描述一下，“四纵四横”的高速铁路网形成后，百姓乘火车出行会有多大的变化？ Rs_bM@  
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　　王勇平：届时，将形成以北京为中心，到全国绝大部分省会城市的1小时至8小时交通圈，给人们出行带来极大便利。 4RTuy+ M  
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　　到2012年，我国铁路快速客运网将基本形成，连接所有省会及50万人口以上的大城市，覆盖全国90%以上人口。各大中心城市间的时空距离将大幅缩短，1000公里左右可实现“朝发夕归”，2000公里左右可实现“夕发朝至”，人民群众将享受到更加安全、快捷、方便、优质的铁路运输服务。

高铁是院士培养基地。 A SME~]]?  
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何华武 54 中华人民共和国铁道部，高铁建造技术 4 qM
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秦顺全 46   中铁大桥局集团有限公司，主持修建的武汉天兴洲长江大桥.... }#va#Nb(,  
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此2位院士均为中国工程院2009年当选院士，属土木、水利与建筑工程学部（6人）

广州南站-广州北站      36      22 I!'PvIyO  
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22元从番禺石壁的广州南站到花都新华镇的广州北站  }NX9"}/  
应该还是很便宜的咯。

铁道部昨在武广高铁列车上开新闻发布会答疑 wz:wR+  
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　　旅客“被高速”的说法“是片面的” A Ys<IMQ  
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　　本报讯 (记者左洋)武广高速铁路开通后，许多网友担心会不会被迫承受高铁的高票价？列车上的旅客手机信号为什么不稳定？昨日，在广州—武汉的G1042次动车上，铁道部【www.canton8.com不良信息过滤】部宣传部副部长郭文强及武汉铁路局党委书记张友松、总工程师朱国志联合举行新闻发布会，一一回应热点问题。 IHB{US1G  
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　　疑问一：上千亿元修高铁，值吗？ (# ?~^ut  
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　　回应：“外国要买武广高铁技术” VqYe0-^=P  
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　　全长1068公里的京广高速铁路武广段，预算投资1080亿元，平均每公里投资额1亿多元，如此大规模投入值得吗？ H"n"Q:Yp  
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　　“从多个方面讲，这是值得的！”张友松肯定地回答，在铁路运输上，武广高铁解决了京广铁路运输瓶颈，能有效缓解春运“一票难求”的局面，给京广铁路腾出空间，使其多开行一些货运列车，缓解货运紧张的矛盾。 =;T971L`  
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　　在经济效应上，按照1：10的拉动效应，武广高铁可拉动沿线经济，澳港、珠三角、泛珠三角、长株潭、武汉城市圈等多个经济圈连接，形成“3小时经济圈”。 .|o7YTcR
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　　武广高铁具有完全自主知识产权，创造了多项世界一流，许多发达国家都来洽谈引进这些技术。 Ag?@fuk$J  
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　　疑问二：停开普速列车，旅客会“被高速”吗？ wddF5EcK0  
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　　回应：“今天的列车上，哪位旅客是被高速的？” KU$.m3A>  
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　　武广高铁开通后，12对从武汉始发前往广州、长沙的普通旅客列车，要停开5对，只剩下7对。这是不是变相让旅客搭乘票价相对较高的武广高铁列车，被迫承受高票价？ vU~#6sl  
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　　郭文强回答：“‘被高速’的说法是片面的。今天，这趟车几乎满员，请问哪位旅客是‘被高速’的？”他解释，停开5对普通列车，主要是由上座率确定的，这些列车每天最低上座率才1/3，最高不到1/2。目前，武汉始发前往广州的普速列车有7对，还有40趟过路车，旅客可自由选择普速列车。 .CmwR$u&  
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　　疑问三：春运要是爆满，高铁会发售无座票吗？ VT-&"Jn  
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　　回应：“春运方案正在制定，稍后公布” &z,w0FOre  
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　　每当黄金周、暑运、春运期间，旅客爆满后，武汉前往北京、上海的动车组，会发售无座票，武广高铁会发售无座票吗？ M%6{A+(  
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　　朱国志表示，2010年的铁路春运方案正在制定，稍后公布，武广高铁是否卖无座票尚待研究。现在，武广高铁每天运能近3万人次，还有许多备用动车组。 BWQ (>Z"  
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　　2010年春运期间，京广线会增加很多普通临客，普通临客数量和运输能力不低于2009年的春运。 }_Jai4O  
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　　疑问四：车上手机信号不稳定？ [kn`~
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　　回应：“线路多穿越农村地带，通信基站不足” .|_+>){$w  
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　　昨日，记者搭乘武广“第一列”发现，手机信号不太稳定，进入隧道后，信号更是时有时无。 s%p(_pB  
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　　朱国志说，武广高铁线路多穿行人口较少的农村地区，当地三大通信运营商的基站建设，与中心城区有差距。而且基站还要不干扰高铁专用通讯线路，双方协调有些困难，会造成手机信号不稳定。 f? ko%c_p  
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　　疑问五：高铁票价会打折吗？ -3bl!9h^  
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　　回应：“对学生实施优惠票价” #~ /-n&#  
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　　目前，汉口至北京、青岛的动车组票价实施折扣票，最高打了7.5折。武广高铁会打折吗？ #& Biu}4D  
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　　郭文强表示，目前，武广高铁继续实施学生、特殊旅客的优惠票价政策。 [}+ MZ  
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　　铁道部新闻发言人王勇平在广州表示，目前，武广高铁当前的票价只是试运营价格，仍有调整可能。

2009年12月26日上午9时，武汉至广州北的G1001次动车组从武汉站始发开往广州北。图为发车前的场景。 中新社发 余明 摄 /GU%{nT  
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　　中新社广州十二月二十六日电 (记者郭军)二十六日上午九时，随着三列时速三百五十公里的和谐号高速列车从武汉、长沙、广州三地同时首发，全长一千零六十八点六公里的武(汉)广(州)铁路客运专线宣告正式开通运营。该铁路设试运行速度最高达三百九十四公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。 hZDv5]V:0  
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　　***中央【www.canton8.com不良信息过滤】局委员、广东省委书记汪洋，铁道部长刘志军，广东省长黄华华出席在广州北站举行的首发仪式。从广州北站出发的列车预计将于上午十二点左右抵达武汉。全程运行时间约三个小时，比原来缩短七个小时。 2@+MT z  
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　　据悉，二OO五年六月二十三日开工建设的武广铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，线路纵跨湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，全线共十五个车站。 //H3{^{  
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　　铁路客运专线是中国铁路建设成就的集大成者，堪称中国铁路建设史上的里程碑。该线路建设采用了大量世界一流的技术。其中包括全线铺设无碴轨道，桥隧比达百分之六十六点七。采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达三分钟每列。 ]qNPOnlp  
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　　武广高铁近期每天计划开行二十八对高速动车组，其中广州北站始发至武汉站终到每天开行二十一对。目前广州至武汉每天将有四十对列车，比此前增加十七对，广州至长沙将有五十八对列车，比此前增加十四对，同时将增加既有京广线货运能力，有效缓解货运能力紧张状况。明年春运，铁路部门还将增开临时列车，最大限度满足出行需求。 /u N3"m5i  
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　　专家指出，武广铁路客运专线运营后，不仅能很好地满足旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，而且，还将实现武广铁路客货分线运输，极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约。该专线对于实现珠江三角洲经济转型和“泛珠三角”区域各省区经济结构互补，以及对促进鄂湘粤及周边地区的合作，推动区域经济协调发展均具有重要的意义。

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12月26日上午9时，武广高速铁路客运专线武汉至广州北的G1001次列车从新武汉火车站开出。全线1068.8公里，途经鄂、湘、粤三省经15个车站。中新社发周浩 摄 gDJ@s   
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2009年12月26日上午9点整，武广高铁首班车武汉-广州北G1001次驶离武汉站。武广高铁正式通车运营，标志着我国步入高速铁路新时代。 /@\3#2;  
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　　中新网广州12月26日电(记者 周锐)铁道部新闻发言人王勇平26日在接受媒体采访时表示，武广高铁首日爆满，目前处于一票难求状态。 R(sa.Q \D4  
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　　王勇平是在广州开往北京的G1002次高速列车上说这番话的。针对现场记者关于票价的提问，王勇平表示，武广高铁的票价在国内并没有参照系。据他了解，德国从柏林开往法兰克福的时速为三百公里的高速列车，运行距离只有武广铁路的一半，但价格却在千元人民币附近。目前，武广高铁当前的票价只是试运营时的价格，仍有调整可能。 D7Nz3.j  
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　　王勇平表示，武广高铁的修建目的，关注这一地区的旅客出行，同时提高货运能力。铁道部绝没有“逼”旅客乘坐高铁的想法。虽然有一些普通列车停运，但旅客仍有多种选择。

飞机同距斗价钱

飞机、火车、汽车 =w.#j-jR  
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自己拣

专访动车组制造公司总工程师，揭秘高速动车组 QLH s 3eM  
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　　武广高铁客运专线今日开通运营。它将武汉到广州原本需要10个小时的旅途，压缩到了短短的3个小时。 )vS##-[_  
-c=IO(B/  
　　武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等市，南到广州南站，全线共15个车站。目前，它是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。 DrltxI)  
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■唐山造动车组，两车“重联”跑出394.2公里的时速，创世界纪录 _}!Q4K  
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　　■350公里的时速超过飞机起飞速度，列车运行时局部会产生13级大风 .#h]_%  
%p2C5z?  
　　■时速350公里动车组瞬间刹车，5公里内可安全停下来 yHt63z8'  
5Kv=;o=U  
　　12月9日，武广高铁客运专线上进行了一个试验。两车“重联”的动车组跑出394.2公里的时速。试验用动车组的产地就是唐山。它们是由中国北车唐山轨道客车有限责任公司自主创新开发的。今日开通的武广高铁上奔驰的动车组大部分就产自唐山。 ,h]N*Z-I"  
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　　日前，本报记者专访中国北车唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成。他为我们揭开了武广高速动车组的神秘面纱。 Q$,8yTM  
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　　速度 nL+* Ja  
%4L|#^7:  
　　唐山造动车组能跑多快？ #OWwg`AWv  
~ilbW|s?=k  
　　12月9日，上午7时56分，由国产CRH3013动车组和CRH3017动车组“重联”组成的D55002次试验列车加速驶出广州南站。列车在开动后16分钟内就提到350公里的时速，超过了飞机起飞时的速度。 TL7-uH  
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　　8时54分，列车经过湖南郴州段后，开始向更高的速度冲击，时速很快突破380公里。9时05分，列车时速达到394.2公里，创造了在两车 “重联”情况下世界高速铁路运营速度的最高纪录。10时51分，列车圆满完成武广铁路客运专线全程1068.6公里的试运行任务，平稳停靠在新武汉站，共用时2小时55分。 JZL!(>tI  
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　　“高速奔驰”能持续多久？ 2%W(^Lj  
SsznV}{^  

　安全 /2HwK /RZ  
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　　遇到突发事件能及时停车吗？ i]$d3J3  
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　　高速动车组运行，牵引动力性能和制动性能同样至关重要。 syZ-xE]}  
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　　专家解释，目前国产高速动车组在牵引系统、制动系统等方面均世界领先。时速350公里的高速动车如果瞬间刹车制动，需要减速滑行6500米。我国自行研发的“列控”技术遇到紧急情况，通过地面主控室信号指令，动车组可以保证在5公里内安全停下来。 N%B#f\N  
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　　“武广客运专线上常规的在线运行列车，32公里范围内互通信息数据，自动保持14公里的安全车距，实现‘盲跑’。”列车系统可对前方32公里范围内的线路和车辆情况进行自动报告和预警。 2CxdNj  
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　　此外，当司机睡着了或者出现意外，每隔六七秒没有踩呼唤踏板，列车会自动提醒，第一次通过光、声提醒，司机没反应，第二次列车会发出警告，第三次列车会自动降速，甚至停车。 C#-x 3d-{  
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　　时速超飞机起飞速度安全吗？ 2s{yg%U(  
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　　350公里的时速，列车运行时会形成“列车风”，局部相当于13级风力。武广高铁全线修建了防护栅栏，列车将全程封闭运行，确保行车安全。 *q0N$}k  
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　　波音747飞机的起飞速度大约220公里/时，时速350公里的动车组会脱离钢轨飞起来吗？孙帮成介绍，解决这一难题，唐车公司主要采用优化动车组空气动力学性能来实现技术要求，对动车组外形做了进一步平滑设计，增加外风挡，对受电弓导流罩、空调导流罩、转向架裙板和前端总成等车体空气动力外形进行了优化设计。“试验证明，新一代高速动车组实现了原有基础上降低空气阻力5%的目标。” d,QJf\fc"  
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　　乘坐 C6P6hJm  
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　　如此高速会感觉不舒服吗？ v}_$9&|S  
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　　据报道，在武广客运专线高速运行的动车组车厢里，将矿泉水瓶倒置于窗台，矿泉水瓶是不会倒的。全线弯道无数，乘客却始终感觉在“走直路”。技术人员说，高铁的转弯半径达到了7公里，是时速110公里列车转弯半径的10倍。弧大了，乘客会感觉走的都是直路。 y~luuV;uj  
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　　武广CRH3动车组内装设备继承了京津动车组的特点，使动车组更加舒适。此外，武广专线动车组还在空调系统设置空气压力自动保护装置，避免列车高速会车及通过隧道时因压力波让旅客产生不适。
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　　CRH3动车组是如何研发的？ kv5Qxj}  
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　　由于运行线路地形复杂，在研制过程中，研发人员进行了大量的仿真试验。孙帮成介绍，“根据武广铁路客运专线里程长、线路复杂、桥梁隧道多等特点，我们进行了牵引、制动、受流性能等28个方面72大项的型式试验和试运行。” R*[ACpxr  
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　　“通过仿真计算以及动应力测试的结果，进行了裙板、设备仓底板等部件的强度优化，抗疲劳能力更优良，这种优化已经达到诸如锁、螺栓、垫圈等细节部件。”孙帮成说。 y1'/@A1  
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　　据了解，列车上每拧好一颗螺帽，一根接头，都会刻上安装人的名字，责任精准到人。据了解，即使拧螺帽，用力多少，也是有严格要求的，不同螺帽用力不同。 o&AUB`.9~  
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　　■ 新闻链接 T#BOrT>V  
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　　为啥“重联”运行？ RTU:J67E  
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　　“重联”列车的主要目的是增加载客量，一般的高速动车组只有8节车厢，载客610人，“重联”载客数量会翻番。这是从我国国情出发的。据铁路部门透露，武广铁路本月26日全线开通，选择这个时间开通，也是为缓解春运客流高峰提供准备。 67g/(4&  
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　　■文/本报记者杨利军 通讯员吴可超 k@Tt,.];  
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