销量下滑五成 六年未磨成剑  

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  长城汽车“叫停”轿车业务 IoO tn  
  今年1—8月，长城轿车售出63942辆，同比下滑54.8%，较之上半年，降幅继续深化 O[%"zO"S  
  来源：《投资时报》 BUcPMF%\y:  
  文｜《投资时报》记者 王川 XY % er  
  在轿车业务和SUV业务分家一年之后，长城汽车再次做出惊人举动，宣布暂时放弃轿车业务。 }j<:hDQP  
  在近日召开的第四届长城汽车科技节上，一年之久未发声的长城汽车董事长魏建军明确表示，为了保持公司持续的盈利能力，长城今后将继续聚焦SUV战略，将哈弗品牌打造成世界级的SUV专家。 Ze+
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  这也就意味着未来几年，长城汽车将会把公司的资源全部用于SUV上，而长城的轿车业务将暂时放一放，不会再推出新的轿车产品。长城轿车从无到有再从有到无究竟能给长城带来什么？刚刚展开的经销商分网戛然而止，销售终端如何应对？ |@'/F#T  
  “轿车业务不会放弃，只是暂时放弃，目前要聚焦到SUV上。”在谈及现阶段长城面临的调整期时，魏建军表示。 ; kP
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  长城汽车暂停轿车业务的想法似乎已经酝酿了很久，此前，长城轿车阵营中其实有实力强劲的产品，C30轿车2010年上市以来，凭借出色的性能和低价格，有着不错的销量，甚至创造过月销近2.5万辆的惊人数字。其正常销量基本也在月销万台左右。 OpFe=1Q  
  但随着时间进入2014年，C30的销量直线下降，已从3月的月销8500台下降到8月的月销900台左右。综合来看，今年1—8月，长城轿车售出63942辆，同比下滑54.8%，较之上半年，降幅继续深化。在轿车销售疲软的影响下，整体增速同比下滑8%。 )CgKZ"  
  日前，《投资时报》记者走访长城汽车北京一家经销商，展厅负责人张先生告诉记者，“虽然早有暂停轿车的消息，但是C30刚刚上市的新款车型仍旧在售。不过相比之前的销量差了很多，和暂停轿车销售的消息有很大关系。具体停止销售轿车的时间尚处未知阶段，估计成品消化最起码还要半年左右的时间。” *_feD +rq  
  总体来看，长城汽车的轿车路可谓跌宕起伏。2008年起，长城开始尝试轿车产品，炫丽、精灵、凌傲和酷熊从外观到设计都未能脱出SUV产品的影响，最终的市场反应都十分平淡。 Mttt]]  
  由2010年开始，长城汽车推出了轿车品牌“腾翼”，并随后推出了C30和C50，从真正意义上开始生产“轿车”类型产品，从此轿车事业开始出现转机，销量也随之提升。但近年来，长城轿车产品更新速度未能跟上市场节奏，竞品车型逐渐增多，销量开始下滑，轿车取消腾翼回归长城品牌，最终2014年暂时放弃轿车业务。对此魏建军坦言，该公司轿车有两个产品C50和C30，后续没有开发新产品，这也是轿车销量下滑的一个主要原因。 r7B.@+QK  
  对于长城汽车来说，暂停轿车业务面临的另一个问题是，去年展开的经销商分网该如何善后？ ?VCdT`6=  
  2013年3月，长城汽车正式宣布，将旗下SUV品牌哈弗独立并建立单独的销售网络，哈弗也成为继路虎和JEEP之后，全球第三个专注于SUV的汽车品牌。面对这一目标，经销商迅速反应，据媒体披露，在过去一年多内，长城的分网工作一直都在推进，至今年4月，哈弗品牌专营4S店已经有200多家。但分网尚未完全完成就提前终止，这一状况多少显得有些尴尬。 a#3+PB#  
  根据《投资时报》记者调查，当前北京地区的长城汽车经销商均未分网。上述经销商负责人告诉记者，“北京地区的所有长城汽车的4S店都是轿车、SUV同时销售，面对轿车暂停，并没有太大变化。但是其他地区的不少同仁就要面临很大的改变了。” 6ub-NtVu  
  长城汽车相关负责人对媒体表示，“厂家不会强制分网，肯定会听取和考虑经销商的意见。至于部分已经分网的、目前只销售轿车的经销商，长城汽车也会给予一定的支持，不会在经销商亏损的状态下置之不理。” JX4uH>6  
  但实际的经销商支持政策似乎并未出台。天津地区的一位长城汽车经销商告诉《投资时报》记者，“当前轿车产品仍在销售，但刚刚改制又面临新的变革，经销商方面确实需要消化很多内容。” 7{jB!Xj  
  汽车行业专家金蕾在接受记者采访时表示，“相比分网的问题，长城汽车如何决策今后轿车事业的发展尤为重要。SUV车型近年来异军突起绝对是突发事件，所以这个市场饱和也许同样是瞬息之间的事情。长城最初进入轿车市场问题重重就证明了‘跨界’并非易事，如果彻底放弃轿车的一切工作，恐怕要面临不小的风险。”（完） co!o +jP  
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                                                             来源:和讯网